山泉水因富含礦物質，喝起來甘甜，但山泉水裡微生物偏多，嚴重恐致敗血症腸道寄生蟲感染途徑主要為「經口食入」，如生吃、生飲、飯前便後不洗手等行為山泉水務必經煮沸後飲用，高危險族群須提高警覺

台鐵太魯閣號列車事故，司機員袁淳修和助理司機江沛峰雙雙罹難，今（6）天兩人都完成火化送回老家，由於袁淳修值班途中發生意外，並未完成把列車開回新北樹林站的下班動作，台鐵首開先例，特別安排直達專列火車，先到樹林站幫助袁淳修完成下班動作後，再從樹林將他的骨灰送回台中老家，沿途各站有不少同仁列隊，送袁淳修最後一程。專列經過時刻 台鐵同仁、員警列隊送行台鐵同仁雙手合十，和鐵路警察列隊送行，希望司機員袁淳修一路好走。袁淳修的妻子捧著骨灰，臉上盡是悲傷和不捨。專列火車經過宜蘭時，同仁列隊目視通過，沿途還有其他鐵路警察及台鐵同仁自發性的來送他最後一程。專列回408次起站樹林 司機員「任務解除」一輛太魯閣號和載送袁淳修的直達專列火車，樹林站前巧合會車，由於408號列車的起站就是樹林，有去有返，像是告訴袁淳修：「你的任務解除，可以下班了！」解除任務後回台中「下班」 親友難過不捨台鐵太魯閣號事故，年僅33歲的司機員袁淳修，生命最後4秒鐘用盡全力踩煞車，希望保全車上乘客安全，但最後仍不幸罹難。為表達對袁淳修的敬意，台鐵首次開先例，派專列柴電車送司機回家，解除任務後，再一路護送他到台中車站下班回家。司機員大伯哀慟幾站不住 盧秀燕數度哽咽專列火車進站，親友們早已等候在一旁，大伯難過不捨，幾乎就要站不住，還要旁人攙扶，市長盧秀燕親自來接他，也數度哽咽，「淳修是我們台中的孩子，孩子回家就像家人一樣，所以來接他，只是這樣子的接人，實在是何其感傷。」助理司機員殉職 在花蓮追思彌撒後火化而另一位助理司機江沛峰也在意外中殉職，上午在花蓮舉行追思彌撒後進行火化，由摯愛的家人開車自行將他帶回新北樹林安葬。台視新聞／綜合報導　責任編輯／朱怡玟

太魯閣號出軌事故震驚各界，運安會在今日下午4點召開記者會，公布初步調查結果，主委楊宏智在會上簡報，分析太魯閣號從仁和隧道出來後，直至事故發生結束後的過程，並公布火車的行車紀錄影片。關鍵8秒鐘！情況根本無法反應楊宏智分析太魯閣號事故關鍵8秒鐘，也就是在09點28分內的四個時間點，首先是列車在09點28分38.5秒從仁和隧道出來；接著是28分43.6秒出現緊急緊韌出現的畫面，此時駕駛已經可以看到軌道上的工程車，並做出相關動作；列車接著在28分45.5秒時撞上工程車，46.6秒撞擊清水隧道口。最後4秒努力煞車 時速仍有120公里楊宏智表示，很遺憾的，即使在43.6秒發現工程車出現，全程能反應的時間也只有6.9秒，司機袁淳修在最後4秒努力煞車，但時速還是有120公里，「這樣的速度仍無法阻止悲劇發生，司機所掌握的東西、該作的都有到位」。責任編輯／李成蔭

台鐵408次太魯閣號4月2日上午9點28分撞上滑落至軌道工程車，釀成嚴重死傷，國家運輸安全委員會取得太魯閣號車頭監視器和行車紀錄器，已完成初步報告，今（6）天下午4點召開記者會，公布事發當時細節，運安會主委楊宏智說，工程車滑落鐵軌，距離太魯閣號撞到工程車，僅1分多鐘。運安會委員李綱指出，從監視器影像初步發現，工程車在8點49分59秒進入工地，車上運載很多輪胎；9點20分到25分，其他車輛往工程車前進，現場不只一輛車子在作業；9時28分50秒到9時29分，列車撞擊工程車揚起大量煙塵，9點33分還有其他車輛在移動，包括摩托車和吊車。李綱說，依目前顯示，事故發生前還有其他車輛，代表當天不是沒有其他人員、其他車輛的狀態。運安會公布監視器及工程車紀錄器解讀。圖／台視新聞楊宏智說，工程車滑落鐵軌，距離太魯閣號撞到工程車，兩者時間只有1分多鐘。他以示意圖說明工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化，圖中可見1至5個編號點，工程車第一時間在坡頂靠近輪胎處（1號），旁邊有怪手在作業；接著工程車就往下開，旁邊有工人鐵棚（2號），彎過鐵棚後，工程車角度有點偏，代表有卡到樹叢，工程車滑落後（4號），是頭對頭和太魯閣列車正面對撞（5號）。工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化。圖／台視新聞楊宏智表示，以工程車滑動時間分析，車子來到2號位置時，引擎是在發動的狀態，車子在過彎時卡在樹叢因此熄火，3號的位置是推測，4號是透過現有證據的推測。至於需要推測的原因，是因為引擎熄火所以沒了資料。由於李義祥之前跟檢警供稱，當時車子滑落時，車子是停妥的狀況，疑似沒有拉手煞造成滑落，但根據運安會的調查顯示，車子會熄火是因為卡在樹叢上。到底工程車何時滑落？為何會滑落？種種疑點都還需要調查釐清。責任編輯／朱怡玟