紅海危機持續延燒，船隻繞行好望角，拉長航程，就連英國零售商協會都表示，航運中斷可能導致茶葉短缺的局面。不過碰上紅海危機加上年前出貨，一舉拉漲運價，帶動貨櫃海運三雄1月合併營收皆出現兩位數月增，創近1年來單月高點。
運價轉強！貨櫃三雄1月營收皆「月增2位數」
英國一半以上進口茶葉來自肯亞和印度，超市業已發出警告，紅海航運中斷可能導致供應短缺，英國人可能不得不面對茶葉短缺局面。
貨櫃三雄1月業績揚帆 長榮、陽明年月雙增
伊朗支持的葉門胡塞武裝，自去年10月18日起開始襲擊紅海及周邊地區的船隻，雖然造成運輸上的不方便，但也推升國際運價。
國內貨櫃三雄1月合併營收皆出現兩位數月增，創近1年來單月高點，歐美長程線占比較高的長榮、陽明，1月營收更是年、月雙增，月增分別達19.96%、31.47%，年增也有8%、10%，近洋線占比高的萬海月增10.73%，但年減2.56%。
貨櫃三雄今年1月營收。圖／非凡新聞摩爾投顧分析師林漢偉指出，「去年元月份有所謂的春節，今年春節是到2月份才開始，所以整個基期，也導致到1月份的年增表現都還不錯，接下來這兩個禮拜，要看中國航運期貨報價，或是要看SCFI運價指數，有沒有因為重新開工之後（出現）拉貨的需求，帶動運價上漲。
分析師點出，運力供給過剩的挑戰仍存在，根據海運諮詢機構Alphaliner 1月最新預測，今年供給成長9.8%、需求成長3%，明年供給成長5.1%、需求成長2.5%，等於這2年海運市況，仍處於供給過剩局勢。
航運市場供需成長預測。圖／非凡新聞若沒紅海危機 海運市況今明年都是供給過剩
中華民國物流協會名譽理事長王清風指出，「長期來看，如果紅海危機不存在情形之下，你運費要成長是有問題的，美國線那邊是因為巴拿馬運河水位下降，歐洲線跟美國線這兩邊運費影響，是不一樣的。」
不過分析師也表示，近期國際油價有反彈跡象，接下來對於運價表現，同樣會有緩步墊高反應。
台北／貝庭、陳柏誠 責任編輯／朱怡玟