葉門胡塞叛軍持續對行經紅海的商船發動襲擊，嚴重衝擊全球航運。往返歐亞之間的貨輪紛紛選擇替代航道，繞行南非好望角，讓航程多出7至20天，海運費用飆漲增加了相關產業的營運成本。美國專家估計，如果海運業者改道好望角成為常態，以哈戰火和紅海危機持續一年，全球商品通膨率將再漲2%。
商船繞好望角 航程多7天、運費飆2.8倍
全球航運要道成了危險水域，葉門胡塞叛軍回應以色列對加薩行動，在紅海對商船的威脅絕非只是零星攻擊。
美國國防部1月22日統計，胡塞對商船襲擊次數已經累積多達30次。避開紅海，唯一替代航道繞過南非好望角，將導致亞歐之間海運航程多出7至20天。40呎貨櫃運費飆漲到以哈衝突前的2.8倍，引發各國對全球物流及經濟復甦的擔憂。
商船繞道拖累物流業 英、日餐廳食材價格飆漲
作為歐亞物流重要據點的義大利的里雅斯特港，港內明顯變得冷清。港務業者表示，一旦好望角航道逐漸取代紅海，航運業者將轉而在荷蘭及德國靠港卸貨，不但衝擊義大利商港，還會拖累歐盟整體物流業；連高度仰賴進口的英國日本餐廳也紛紛叫苦，各樣食材海運費用飆漲2到5倍。
日本海事研究員後藤洋政指出，如果長期下來，船隻從紅海改道成為常態，所有相關企業都必須設法因應。
全球航運雙重打擊！紅海危機...通膨恐再漲2%
美國研究統計，跟12月中旬相比，紅海航線每日航運量下降了71%，運費飆升的另一大主因是許多貨輪業者進入紅海後，先在沙烏地阿拉伯港口靠港換裝小船，藉此降低受攻擊的風險，但也大大提高成本。
美國物流業者分析，紅海危機迫使全球25%航運轉移，如果危機再持續一年，全球商品通膨率可能再漲2%，讓後疫情時代的通膨巨獸持續發威。
國際中心／張立德 編撰 責任編輯／吳苡榛