日前以色列、伊朗又發生衝突，最新甚至傳出地中海航運船隻遭伊朗扣押，紅海危機推升貨櫃運價走高，現在全球知名海運公司，包括長榮海運在內有8家喊漲，5月要加收「綜合費率附加費」，若是順利加收，根據目前運價推估，美西漲幅最少三成、美東的漲幅也有23%以上。
以伊衝突延燒海上 伊朗扣押全球最大貨櫃
伊朗14號向以色列發射飛彈和無人機，還俘獲從阿聯酋開往印度的MSC輪船，根據報導，伊朗海軍突擊隊捕獲這艘前往印度的船隻，罪名是與以色列有聯繫。
伊朗革命衛隊在主要運輸油品的荷莫茲海峽， 扣押全球最大貨櫃船，伊朗與以色列之間報復性紛爭，觸動政經局勢敏感神經，海運船隻也深受限制。
台灣東志國際物流執行董事陳志強表示，現在大概只剩下ZIM LINE（以星），敢通過紅海，其他航商都是繞過好望角，已經有幾個月的時間了。
貨櫃運價再掀漲勢 8家業者5月加收附加費
不過中東緊張局勢，加上北美長約換約期將至，最新傳出多家全球知名海運，5月1日要全面加收綜合費率附加費GRI。陳志強說，目前長榮、陽明、ONE、CMA等幾個比較大的航商，8大航商都有宣布做GRI，這部分GRI是否能夠全部漲足，還得看第一個航次、第二個航次。
而目前每40呎櫃GRI漲價幅度落在1000美元到2000美元，業內分析今年合約比去年合約看漲約一倍，隨著5月新長約上路，綜合費率附加費喊漲，也有助於北美長約合約談判，國內長榮、陽明、萬海獲利同步被看好，不過16台股大跳水，貨櫃三雄跌幅最高突破4%。
台股大跳水 專家：航運股可緊盯長榮
摩爾證券投顧分析師謝明哲指出，後續大家觀察貨櫃類股的時候，可用2603長榮做最主要的觀察方向，畢竟之前因為高股息、產業地位的關係，它的確比陽明、萬海，股價表現比較強勢的。
分析師表示，航運股部分，後續可以緊盯長榮走勢，而對於5月海運，業者則認為，美國市況會比去年好，歐洲則是維持持平，不過政爭的不安因素，仍然影響全球經濟，只能隨時調整佈局且戰且走。
台北／貝庭、林秋強 責任編輯／林均