受到烏俄戰爭的影響，歐洲籍航空公司包括盧森堡航空等已經開徵「戰爭險」，也就是戰爭附加費，這是911事件之後首次再徵收。目前美西線每公斤約新台幣250元到270元間，下週將會漲到300元，漲幅上看兩成。這波「戰爭險」，航空雙雄華航及長榮航與相關貨攬業者，都可望受惠。
美西線漲推升股價 長榮航漲逾8%華航近6%
運載精密晶片，每年有7千噸高精度機械載運需求，受到烏俄戰爭影響，歐洲籍航空公司包括盧森堡航空等已經開徵「戰爭險」，也就是戰爭附加費，每公斤將收6元，而這也是繼911事件之後，首次再徵收。
華冠投顧分析師吳官隆指出，俄羅斯佔全球的空運量能15個百分點，在目前的情況下，航空業會因為地緣風險而停擺，現階段也確實停擺了，而這15%的缺口，就會由全世界其他的空運業者來補足。
現在所有俄羅斯的航空公司全都是停擺狀態，導致法蘭克福、義大利等地航班受到影響，艙位緊縮相當嚴重，目前美西線每公斤約新台幣250元到270元間，下週將會漲到300元，漲幅上看兩成，航空雙雄華航、長榮航與相關貨攬業者都可望受惠；其中，華航17日盤中漲幅近5%，長榮航盤中更大漲近7%。
航空貨運價下週漲兩成。圖／非凡新聞
華航17日盤中漲幅近5%。圖／非凡新聞
長榮航盤中大漲近7%。圖／非凡新聞中華國際物流與運輸營運協會理事長李彌表示，運價可能不只上漲20至30%，可能是2倍、3倍在漲，也透露「議價空間很小」，因為以經濟學來講，戰爭需要的生活用品、醫療用品或是武器的供應零組件，這些都是一定要的。
貨代業者捷迅指出，本月下半月電子業的預計出貨量將提高，規劃在本週末或下週會調升運價，本月22日燃油附加費也會提高。
中菲行與台驊則指出，受中國疫情影響，這波漲價估計會延到月底，近期東南亞出口轉旺，加上用油成本高漲，漲價勢在必行，前往美西線的燃油附加費漲幅超過12.5%，短程線的燃油附加費漲幅則高達3成。
航空H1靠貨運 專家：下半年解封客運望接棒
分析師吳官隆指出，以下半年來講，其實在地緣政治風險告一段落之後，會產生的就是解封需求。以航空雙雄為例，上半年受惠於地緣風險，所以調漲價格，下半年則是受惠於解封需求，造成需求暢旺，也就是說，長榮航及華航有機會從現在，一路到第三、四季都是正面的機會比較高。
航空貨運運費持續上漲外，法人認為第2、3季可望陸續步入疫後解封階段，讓客運商機具有想像空間，預期今年航空業者上半年靠貨運撐腰，下半年可望由客運持續接棒。
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