長榮海運最新公告，已經完成日前申報的長榮航空37.5萬張股票轉讓案。長榮昨（21）天釋出32.5萬張長榮航股票，全由外資接走，業內推估，應該是長榮集團大房老三張國政相關的外資法人吃下，代表長榮集團分家作業緊密進行中。
巴拿馬運河缺水 逾200艘船擱淺估得等3週
巴拿馬運河目前的交通壅塞，已經成為全球關注的焦點，多達200艘船隻就這樣擱淺在巴拿馬運河上，平均等待時間長達21天，較以往天數多出約2週。聖嬰現象導致主要航線面臨缺水問題，航商被迫減艙，丹麥航運巨擘馬士基表示，每艘貨船裝載的貨櫃數量比平時少了2000個。
乾旱擠壓到了全球供應鏈，這可能意味著價格上漲，消費者在假期期間的選擇減少。巴拿馬當局調降貨輪吃水深度，目前的限制要求船舶必須遵守44英尺的吃水深度，迫使貨輪減重或是載更少貨物。
另一頭萊茵河面臨同樣困境，河道乾涸、土地裸露，水位降至今年最低水平，阻礙從歐洲石油貿易中心向內陸運輸柴油。
摩爾投顧分析師林漢偉分析，不管是在散裝航運的報價，或是整個SCFI（上海出口貨櫃運價指數），或BDI（波羅的海乾散貨指數）的報價，都出現比較明顯上漲，他覺得與極端氣候有關，而對於整個全球塞櫃塞港所謂的預期來看，會有一定的帶動的作用。
32.5萬張長榮航外資全吃 估「代表張國政」
對運價有所支撐，國內航商長榮海運也有新消息，公告完成日前申報的長榮航空37.5萬張股票轉讓案，長榮21日釋出32.5萬張長榮航股票，全由外資接走，股價22日盤中漲幅達5%，業內推估應該是長榮集團大房老三張國政相關的外資法人吃下，代表長榮集團分家作業緊密進行當中。
林漢偉指出，各房之間各自掌握的事業體趨勢其實還蠻明確，所以二房可能是以星宇航空為主，大房部分可能就是長榮海運、長榮航太、長榮鋼及所謂的長榮航，獨立出來的話，對於各家公司的股價表現，他覺得會變得比較活潑一點。
海運傳統旺季到！水荒撐運價 三雄漲跌互見
今日貨櫃三雄漲跌互現，陽明盤中漲幅超過1%、長榮上漲近2%，萬海盤中跌幅則超過1%，專家指出，第三季傳統旺季報到，極端氣候影響，運價有撐，長線投資人有望逢低進場，等待反彈時機。
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