隨著疫後民眾出國需求大增，今年航空業可說是沒有淡季，長榮航空今年前三季獲利都創下歷史新高紀錄，市場傳出長榮航空年終獎金可能發放5、6個月，長榮航空企業工會批評，如果只發放這個數字完全是在敷衍基層員工，至少應該要發10至16個月。
長榮航空企業工會今（30）天發布聲明「年終只發5個月是敷衍員工，五星級航空不要變『有省錢』航空！」工會指出，疫情過後航班爆炸性復甦，長榮航空2023年前三季稅後淨利已達164億，達歷史新高，再加上第四季表現，稅後淨利數字只會持續攀升。
工會提到，2016年長榮航空稅後淨利34億、2018年稅後淨利65億，當時都發4個月年終，今年稅後淨利是疫情前的好幾倍，如果如媒體報導可能發5到6個月，等於只多發1個月年終。
工會批評，假如長榮航空只發放這個數字，完全是在敷衍、打發基層員工，這等於是告訴基層員工5個月就是年終的天花板。
工會也表示，12月5日會與公司調解協商年終獎金和年度調薪作業方案，呼籲公司年終獎金應依稅後淨利表現等比例成長，今年至少應發10到16個月年終獎金，年度調薪應至少5000元，才能讓基層員工感覺到公司有誠意要分享利潤。
責任編輯／林湘芸