霧霾夾擊!全台測站紅燈 濃霧特報頻發
最近出現紅月現象，月亮不是平常明亮的樣子，反而泛著紅光，專家解釋因為空汙造成，才會讓月亮看起來偏紅又偏暗。其實最近幾個月來，台灣空氣品質不太好，氣象局發布濃霧特報的密集度大大增加，濃霧特別頻繁，環保署的空氣品質監測，也多次拉警報出現紅燈，濃霧跟空汙兩者幾乎伴隨出現。對此氣象局和環保署解釋，因為今年的氣候不太尋常，1月中旬過後，少了強烈偏北風南下，無法將西半部汙染物帶走外，雨量偏少之下，空氣中的汙染物也無法被沖刷掉，空氣當然很難變好。
最近幾個月來，台灣天空不斷有濃霧出現，除了視覺上，覺得濃霧出現特別頻繁之外，測量數據上，空氣品質也頻頻拉警報，濃霧和空汙兩者之間，連動性似乎相當高。今年2021年2月，各地曾經出現過，空氣品質不佳的日數，全部加總計算，全台灣的空氣品質不良日，直逼近6百天，比起過去兩年，2019和2020年不超過4百天，天數明顯增加不少。
再來不管空氣好或壞，當預測或觀測到陸地能見度不足200公尺時，氣象局就會發布濃霧特報，截至3月23號，今年已經發布了27天的濃霧特報，比起去年2020年，同一時期發布的19天，雖然只多了8天，但值得注意的是，今年濃霧發布密集度大增。
中央氣象局局長鄭明典：「偏東風的情況，環保署的統計上面，也會把這個歸成一類，就是台灣的西半部，最容易造成空氣品質不良的天氣狀況。環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡孟裕：「桃竹苗的這個外海這邊會發現有一些，我們稱所謂的渦旋，那渦旋就會更容易的產生一些汙染物的累積，就是說讓汙染物會跨縣市這邊作傳輸」。
空氣品質和大氣條件密不可分，氣象局和環保署從風向解釋，為何今年空氣差，台灣地形複雜，中間有高聳的中央山脈，當風向為偏東風時，風不易越過高山，常會繞高山而行，整個西半部風速偏弱，擴散條件不佳，空氣當然不好。此外在風遇上地形繞過後，容易在台灣海峽上，產生背風渦旋，造成原本已經擴散至海面上的污染物，又再度帶往陸地，使得局部地區空氣汙染物濃度再次上升。
氣候暖化 久未降雨！空汙紅害加劇
空汙來源究竟是來自本土的多，還是境外的汙染比較多，中央氣象局局長鄭明典認為，這是嚴謹的科學議題，有待長時間的分析，才能有結論。專家坦言幾次的大霧當中，也有些霾只是比例上的問題，而紅害頻繁出現，其實也跟暖化缺水等氣候變遷有關。天氣風險管理公司總監賈新興：「基本上我們在1月下旬之後，整個天氣型態是比較穩定的一個天氣型態，所以它也比較容易，讓這個不管是北部，或者是在中南部，會出現一些空氣品質，比較不良的一個條件出現」。
以往冬天期間大約三到五天，就有一波較強的偏北風南下，將西半部汙染物帶走，但今年自1月上旬寒流結束後，北方冷高壓系統活躍程度降低，多半由微弱的高壓，帶來較弱的偏北風，無強烈北風吹拂的情況下，汙染持續累積，加上連日不下雨，空氣中的汙染物得不到沖刷，一次雨除效應都沒有，空氣也很難變得好。原本就日趨嚴重的空汙危害，隨著極端氣候化，有轉趨嚴重跡象。
記者/張禕呈 周宗霖