（11:24更新｜查無不法同意鴻興漁號自行離開）屏東漁船「鴻興漁號」4月3號出港後傳出失聯，家屬焦急協尋，終於在8號上午11點25分被海巡艦「巡護七號」尋獲，也確認人、船均安。初步了解，是因為船上發電機故障導致失聯，但後續海巡署卻大動作，連人帶船帶回高雄興達海巡基地調查，船長還疑似被檢警帶走，不過經專案小組漏夜執行清艙檢查，無發現不法，最後同意鴻興漁號自行離開。船押回興達海巡基地 傳船長遭檢警帶走

機不分日夜，在沒有紅綠燈與航行標線的天際飛行時，簡稱管制員的「飛航管制員」就如同空中交通的管理者，得24小時在高壓環境下透過數據掌握飛機動態，給出調控指令，決策攸關人命，突發情況卻屢見不鮮，前民航局台北管制中心主任江天錚，曾是台灣空域管制第一人，以「受害者」形容管制員在桃機歲修大塞機的處境，因為各界責難不少。現役機師、長榮航空正駕駛李信燕證實，曾聽到不少人質疑，管制員為何不縮短航班起降間的秒數，消