大韓航空這起空中驚魂,因為客艙失壓導致航機起飛後30分鐘,緊急驟降2萬多英尺,更在濟州島上空待命盤旋了整整7大圈。有專家形容,客艙失壓的狀況宛如坐上兩到三分鐘的大怒神。而這架班機正好是波音737Max機型,過去發生不少飛安事故,引發不少旅客對此機型的擔憂。

飛機9分鐘降逾2萬英尺又盤旋7圈 「衝擊前所未有」

大韓航空22日從南韓仁川飛往台中的航程,客機在當地時間下午5點09分起飛,升空後30分鐘,在韓國珍島外海海域從35000英尺的飛行高度開始驟降,短短9分鐘下降到1萬英尺,接著待命盤旋,因為轉彎的關係還出現明顯的速度增減變化。

大韓航空仁川飛台中,增壓系統異常驟降返回。圖/台視新聞

飛行軌跡也清楚看見航機在空中盤旋了整整7圈,最終掉頭折返,有專家形容,客艙失壓的狀況宛如坐上大怒神。

航機在空中盤旋了7圈。圖/翻攝自Flightradar24

機師職業工會教官史慶生說,大怒神只有幾秒鐘的時間,不過客艙失壓可能會長達兩到三分鐘,直言這種衝擊應該是前所未有。

旅遊達人傑西大叔也指出,客艙突然失壓的話,人在10到30秒之內就會呈現昏迷狀態,而這樣的化學合成可以提供十到十五分鐘的氧氣使用量。

「波音737MAX」一度停飛 復飛後再傳「異常事件」

這回發生增壓系統異常的客機正好是波音737MAX機型,有專家說明,這個機型在2018到2019年曾發生兩起重大空難,導致全球數百架波音737MAX系列客機停飛。

而在2021年復飛後,近期也頻傳異常事件,今年1月阿拉斯加航空的班機發生空中艙門脫落。5月時,西南航空的新機也發生「荷蘭滾」事件,引發不少旅客對此機型的擔憂。

波音737MAX機型意外頻傳。圖/台視新聞

前機師饒自強表示,飛機本來就要定期維護保養及定期的更換零件,此事件可能歸類於維護保養或單一偶發事件,跟整個飛機的結構跟飛機的性能並沒有關係。

至於國籍航空,包含長榮、華航、星宇都表示沒有波音737相關機型。只是這回大韓航空班機增壓系統異常,究竟是哪個環節出了問題?恐怕還要仔細釐清。

南韓/綜合報導 責任編輯/網路中心

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