貨櫃海運的運價要調漲了嗎？有專家指出，全球兩大運河包括巴拿馬、蘇伊士都陷入通行危機，加上歐美耶誕庫存不足，因此掀起貨櫃補貨潮，也導致運力需求急升，全球包括長榮海運等航商緊急宣布，可能將在明年元月調漲遠東到北美航線的運價，漲幅上看三成。
遠東到北美東西線運價 明年漲幅估三成
受到嚴重乾旱影響，巴拿馬運河水位下降，陷入通行危機。各大航商緊急宣布，要在明年元月調漲遠東到北美線的運價，漲幅上看三成。
以40呎貨櫃來說，長榮跟達飛海運的遠東到美東航線，調漲360美元；中遠漲幅甚至高達760美元；地中海跟赫伯羅德也要漲560美元；亞洲區的海洋網聯船務則漲490美元，相對而言，美西線的調幅較小。至於陽明海運，則要調漲綜合費率附加費。
2024年元月北美航線貨櫃輪漲價。圖／台視新聞財經專家翁偉捷分析，貨櫃海運價調漲關鍵在於巴拿馬運河水位下降，預估到了2024年，船隻通過數量較今年減少5成，航運貨櫃供給有限，加上2024農曆年華人社會有辦年貨需求，都是運價調漲的原因。
貨櫃海運價調漲原因。圖／台視新聞運河通行危機航商喊漲 恐影響空運運價？
另外，專家也觀察到，波羅的海乾散貨指數飆高，而散貨貨櫃主要運輸的原物料，包含黃豆、玉米、小麥、農產品、木材等，現在因為貨櫃倉位供給有限，預估未來可能轉為利用空運運輸，將連帶影響空運運價。
財經專家翁偉捷表示，小型的商品像是電腦、手機等，就會變成利用空運去做運輸。
波羅的海乾散貨指數飆高。圖／台視新聞專家預估，目前疫情以及俄烏戰爭的因素影響有限，主要是供給部分衝擊，預估運價調整只是短期內的影響。
台北／李素瑜、王秋明 責任編輯／吳苡榛