海運運價持續走跌，隨著陽明、萬海陸續公布配息都低於預期，也讓市場出現看衰氣氛，不過2022年營收及獲利都創下歷年新高的長榮海運，今（14）天最新公告決議每股「擬配息」70元，合計配發現金股利新台幣1千481.49億元，換算殖利率大約41%。另外，長榮也公布今年員工酬勞總共將發放19.18億元，換算下來，平均每個員工約可再拿到獎金10-11個月。不過對於海運後市，總經理謝惠全也坦言，最快要到下半年，市場才會恢復。
加發11個月年中獎金！ 長榮喊海運下半年回神
貨櫃三雄超高配息金額出爐！長榮海運不只年終亮麗，配息更是不遑多讓來到70塊錢，還加發員工「年中獎金」11個月，長榮海運總經理謝惠全表示，配70塊錢的配息率大約是44%，比市場原先預期還要來的好，相信股東們應該可以感到很欣慰。
而對於海運後市，謝惠全坦言，歐美市場存貨還在消化當中，疫情期間進了很多貨，這部分都還需要一點時間，所以第一季市場不好，也在預期之中，市場恢復可能要到下半年。
萬海股利僅5元市場失望摔跌停 陽明也走弱
不過長榮高配息消息一出，確實有別於萬海前一日表示，配息縮水到5元，導致14日股價重挫終場下殺跌停，陽明開低走低下跌1.6元，收在67.5元的低迷氣氛。
摩爾投顧分析師林漢偉分析，「我覺得70塊，當然大家要考量，因為長榮去年有減資，所以對於過去長榮持有股東來講的話，其實70塊錢要打一點折扣，如果把70塊換算成減資之前股利發放的話，大概一股是可以到28元，這個數字跟陽明相比，還是比陽明高，也反映到長榮獲利比陽明好這件事情。」
貨櫃三雄擬配息出爐。圖／非凡新聞海運三雄這次配息數字出爐，陽明配20元殖利率約30%，萬海5元大幅縮水殖利率6.8%，長榮配70元，殖利率直接超過4成。不過分析師也表示，長榮這次配這麼高很大的原因是要給外資交代，因為國際航商馬士基、赫伯羅德、以星航運也都是大方發放。
長榮發70元別高興太早？專家：填息難度也大增
對於高配息，分析師林漢偉提醒，「配了70塊，那今年有沒有填息的機會，以目前長榮股價來看，今（14）天收盤價是171塊，領到70塊，如果以明天除息，可能它就變100塊，你要完成填息的話，可能要達到70%的漲幅。」
專家表示高配息，對於短線上會有激勵，不過若要長期持有，則要考量，若不能完成填息，是否出現棄息賣壓，以及高配息下， 所需繳交的稅務負擔。
台北／貝庭、詹明樺 責任編輯／陳盈真