長榮的巨型貨櫃輪「長賜輪」，擱淺在埃及蘇伊士運河已經4天，阻礙其他貨輪通行，全球產業鏈嚴重卡關，專家悲觀預估，要拖走「長賜輪」，起碼要再等幾天，甚至幾星期。受害的各國航商及相關產業，已經在討論改走其他航道，避開蘇伊士運河。其中俄國力推北極圈的「北方海路」，而其他的航運公司則提議，繞道非洲南端的好望角，也是不錯的替代方案。
俄力推「北方海路」 若受困允出動破冰船救援
長榮巨型貨櫃輪「長賜輪」卡住蘇伊士運河，遲遲不能脫困，再等下去不是辦法，各界開始另找替代方案，其中有航運專家表示，北邊是俄國大力推動的北極圈的「北方海路」，航道更寬闊，兩艘巨型貨輪南來北往也不會卡住。
歐洲至亞洲航經「北方海路」 俄宣稱可縮短15天
據了解，俄國歷年已經為這條「北方海路」投下巨資，宣稱能讓歐洲出發的貨船到亞洲港口，且比航經蘇伊士運河短15天。俄國也承諾，假如有貨輪在北方海路受困，將出動破冰船救援。
全球航運龍頭及德船公司 籲往南繞道好望角
而另外一條替代海路，是全球航運龍頭「馬士基集團」建議繞道非洲南端好望角，德國「赫伯羅德輪船公司」也考慮改道往南，雖然以荷蘭鹿特丹到新加坡航線為例，繞經非洲好望角，比走蘇伊士運河，航程多五六千公里和兩星期，但起碼化被動為主動。
目前「馬士基集團」有9艘貨輪，「赫伯羅德」旗下有5艘貨輪都卡在蘇伊士運河，到底要等還是要走，兩家公司高層表示會儘快做決定。
國際中心／楊政平 編撰 責任編輯／陳盈真