昨晚罷韓遊行主題是追念二二八，隊伍中除了固定班底罷韓四君子外，還特別邀請吳怡農吳怡農呼籲，無論高雄市民支持哪一方，都應該出來投票，行使公民權吳怡農表示，一年半前市民給韓國瑜一個進到市府的機會，今天用同樣的方式跟韓國瑜說「我們失望了」

韓國瑜曾呼籲支持者「不投票只監票」，引發「監票部隊」打算在投開票所外全程錄影檢方強調，如果有妨害投票，或妨害民眾自由行使投票權的行為，「依法究辦、絕不寬貸」

行政院三倍券方案公告後，旅宿業者推出搭配的優惠方式，希望趁勢搭上這波振興商機有旅遊業者就喊出，使用三倍券再送三千的優惠，但民眾必須購買指定的訂房專案也有飯店推出使用三倍券用餐，便可享有額外6到7折的優惠

高雄市長韓國瑜罷免案，即將在本週六（6）日進行投票，罷韓陣營也將宣傳力道拉到最高前立法院長王金平表態，希望韓市長可以做好做滿

美國掀起反種族歧視抗議，示威活動已持續超過一週，甚至演變成暴動川普態度十分強硬，1日更揚言要派軍隊壓制暴動川普在推特表示，華盛頓州已獲得控制，更自我稱讚「感謝川普總統」

有英國媒體報導指出，英國內閣首長們正在考慮如何進一步支持台灣，正式承認台灣國際地位報導也指出，英國雖然在5年內有可能會正式承認台灣主權，但在做出選擇前，英國還可以透過其他方式支持台灣

侯友宜在六都首長施政滿意度獲得五顆星、21縣市首長滿意度位居第一侯友宜說，會替韓國瑜加油打氣，也把自己的市政做好

受到疫情衝擊，2020年第一季來台旅客人次相較於去年同期大幅少了165.5萬人次，觀光收益損失571億元尚未開放邊境旅遊，外國觀光客帶來的產值銳減，因此現階段目標群暫時鎖定在國旅客身上台灣觀光發展協會理事顏有明直言，政府沒有考慮到做國際人士來台灣的業者，等到10月開放觀光，旅行社可能已經倒閉疫情趨緩，防疫旅遊全面啟動，有別以往旅遊路線都是熱門觀光景點，這次防疫旅遊，是以戶外自然生態路線為主，有業者透露，趁著這個機會，可以重新認識台灣，有助未來推出新的套裝行程或帶團路線，不過也有專做外國人來台觀光的業者，認為轉型不容易，只靠國內市場，在撐到第三階段開放外籍旅客入境之前，恐怕就先倒閉。　遊覽車一台接一台，這樣的榮景好久不見，隨著疫情趨緩，國內旅遊逐漸鬆綁，觀光業者的防疫旅遊團率先出動，對業者來說，防疫旅遊不只出遊 ，更是充電再教育。旅行社導遊李淑玲表示，她過去是帶韓國團的導遊，以往台灣產品是固定的，現在政府推廣國旅行程，對他們有幫助。旅行社副理指出，他們是做國人出國的旅行社，因為疫情關係公司也要轉型。根據觀光局統計 ，2018年國人在台旅遊，共創造3769億元產值 ，外籍旅客產值更高達4132億元，而受到疫情衝擊，2020年第一季來台旅客人次124.8萬人次，相較於去年同期的290.3萬人次，大幅少了165.5萬人次，觀光收益損失571億元，尚未開放邊境旅遊，外國觀光客帶來的產值銳減，因此現階段目標群暫時鎖定在國旅客身上。淡水商店街的飲料店業者樂觀表示，不管國內國外，只要有人潮來就有機會。另外，也有業者呼籲政府盡快發振興券促進消費，讓大家買需要的，店家也可以生存。交通部規劃，第一階段的防疫旅遊，由觀光業者踩線後，第二階段就會開放國人跟團安心旅遊，預計7到8月搭配振興券一起上路，第三階段預計10月，開放外籍旅客來台，實際時間還要看各國疫情發展，不過有旅行社業者擔心，光靠國內市場，恐怕撐不到外籍遊客來台的階段。台灣觀光發展協會理事顏有明直言，政府沒有考慮到做國際人士來台灣的業者，和國內旅遊路線不一樣，等到10月開放觀光，旅行社可能已經倒閉。考量國外疫情依然不穩定，指揮中心不敢貿然開放邊境，希望國人這段時間多配合，先從國內觀光旅遊業開始 重新出發。新北／蔡佳珍、陳世忠

指揮中心同意讓高鐵販售自由座，但擔憂端午連假人數管制不易，希望先不要賣站票對於自由座規劃，有專家建議，賣票時可限定搭乘班次，買票後就不可換班，或請站務人員管制上車的人數，以確保掌握旅客動向疫情趨緩，中央流行疫情指揮中心同意讓高鐵販售自由座，卻希望先不要賣站票，引發外界批評。有學者認為，要賣自由座又要做人潮總量管制，恐怕有困難，建議可以在賣票時，限定搭乘班次，旅客買票後就不可換班，或是請站務人員管制上車人數，不過也擔憂一旦拿捏不好，容易引起民怨。由於相關配套難以定案，因此高鐵在端午連假暫不調整，繼續採取全車對號座。自由座難管控 高鐵端午連假仍不開放連假返鄉，高鐵經常一位難求，過往高鐵以規劃自由座方式紓解人潮，但因為不對號，搭車時間不受限制，因此在疫情爆發之際高鐵禁售自由座。如今隨著台灣疫情趨緩，指揮中心同意端午連假高鐵可以恢復販售自由座，但對賣站票仍語帶保留，政策自相矛盾，引發外界熱議。學者提兩配套措施 仍恐引發民怨不賣站票的自由座，又怎麼能稱上是自由座，於是有專家紛紛提出建議。消基會交通組副召集人李克聰提出，可以在賣票時，限定搭乘班次，旅客買票後就不可換班，但如此一來，可能會失去自由座的意義，施行上有點困難；他也建議，比較容易做到的或許是請站務人員及車上服務人員管制上車的人數，不過，當控管不當時，恐怕也容易引發民怨，因為不少旅客就是為了趕時間，才會買自由座。學者提兩配套措施。圖：台視新聞前交通部長陳建宇則認為，可以有限度開放自由座站票，計算整節車廂能站多少人，只賣二分之一或三分之一的票做管控。高鐵開放自由座配套措施究竟該如何做，才能在防疫和滿足旅客需求間取得平衡，難倒前線執行單位。台北／綜合報導　責任編輯／林湘芸

專家重批政府沒有把疫苗研發當成自己的責任，恐落後他國衛福部指出，儘管急迫，國人絕對要用最好的疫苗