疫情趨緩，中央流行疫情指揮中心同意讓高鐵販售自由座，卻希望先不要賣站票，引發外界批評。有學者認為，要賣自由座又要做人潮總量管制，恐怕有困難，建議可以在賣票時，限定搭乘班次，旅客買票後就不可換班，或是請站務人員管制上車人數，不過也擔憂一旦拿捏不好，容易引起民怨。由於相關配套難以定案，因此高鐵在端午連假暫不調整，繼續採取全車對號座。
自由座難管控 高鐵端午連假仍不開放
連假返鄉，高鐵經常一位難求，過往高鐵以規劃自由座方式紓解人潮，但因為不對號，搭車時間不受限制，因此在疫情爆發之際高鐵禁售自由座。
如今隨著台灣疫情趨緩，指揮中心同意端午連假高鐵可以恢復販售自由座，但對賣站票仍語帶保留，政策自相矛盾，引發外界熱議。
學者提兩配套措施 仍恐引發民怨
不賣站票的自由座，又怎麼能稱上是自由座，於是有專家紛紛提出建議。消基會交通組副召集人李克聰提出，可以在賣票時，限定搭乘班次，旅客買票後就不可換班，但如此一來，可能會失去自由座的意義，施行上有點困難；他也建議，比較容易做到的或許是請站務人員及車上服務人員管制上車的人數，不過，當控管不當時，恐怕也容易引發民怨，因為不少旅客就是為了趕時間，才會買自由座。
學者提兩配套措施。圖：台視新聞前交通部長陳建宇則認為，可以有限度開放自由座站票，計算整節車廂能站多少人，只賣二分之一或三分之一的票做管控。
高鐵開放自由座配套措施究竟該如何做，才能在防疫和滿足旅客需求間取得平衡，難倒前線執行單位。
台北／綜合報導 責任編輯／林湘芸