歐洲聯盟6月12日宣布，要提高對中國電動車的進口關稅，懲罰中國對電動車產業不公平的補貼。歐盟對進口車的一般關稅是10%，這次加徵的反補貼稅，最高徵到38.1%。接受調查的中國三大車廠，比亞迪會加徵17.4%，吉利汽車加徵20%，上汽集團因為最不配合調查，會加徵最高額38.1%的關稅。如果歐盟跟中方的協商不能解決爭端，暫行反補貼稅會從7月4日開始加徵。
歐洲部分國家反對 擔心貿易戰傷己
歐盟的決定，部分歐洲國家反對。德國總理蕭茲五月中就說，中國跟歐洲的汽車業有很多重疊的地方，貿易戰不可能只傷對手不傷自己。德國主要的汽車製造業者，包括BMW、賓士跟福斯等，也都很擔心歐盟決定的後果。13日德國數位暨運輸部長威辛也說，加徵關稅會影響德國業者的出口，並強調汽車應該透過競爭跟開放市場降低售價，而不是透過貿易戰跟市場孤立。
中誓言捍衛企業利益 貿易戰恐加劇
這幾年中國製的電動車在歐洲的銷量大增，2017年還不到18000輛，2023年已經將近44萬輛。中國政府揚言使用一切手段，捍衛中國企業的合法利益，這使中歐貿易戰的機率大幅提高。但有市場專家認為，中國正努力復甦國內經濟，這會讓她覺得兩難。德國汽車製造業協會希望，歐盟繼續跟中國政府協商，極力避免落實加徵關稅。專家也認為，就算真的加徵，中國也不至於報復得太激烈。
責任編輯／謝文浩