交通新制今年6月30日上路，除了提高部分罰緩金額，也增加開放民眾檢舉違規項目，如今卻引發社會對立，全國汽車駕駛人權益聯盟向立委提議，希望可以限制民眾檢舉數量，杜絕檢舉達人，也有民眾舉雙手贊成，學者認為，非執法人員來檢舉本來就容易引發爭議，早該進行調整，更重要的是探討駕駛人違規主因，從根本解決問題。
交通新制擴大檢舉項目 檢舉魔人爭議再起
日前台南有名計程車司機停車禮讓路人，等了超過10秒，路人遲遲沒有過馬路，司機以為路人沒有要過馬路就開走，沒想到被開罰單，引爆計程車司機怒火，醞釀明年選舉日要罷工，更進一步向立委提議，希望限制民眾每人每年可檢舉的數量，杜絕檢舉魔人。
有民眾認為必須限制，因為檢舉達人就是以檢舉別人為業，有人表示，有些人好像就是以檢舉為樂，也有人指出，應該要深入剖析這些問題，而不是有什麼現象就直接說應該要怎麼處理。
有駕駛也認為，這幾年修法檢舉的項目又增又減，其中車輛臨停檢舉甚至已經引起社會對立，還衍生許多檢舉亂象，消基會交通委員會委員郭守穗直言，自己始終認為沒有公權力的人怎麼可以去檢舉，容易造成氾濫，民怨就會非常深。
交通部公運監理司司長林福山回應，尊重立法院，如果立委有相關提案，會再配合交委會一起討論。
1月-9月交通事故統計 累計死亡人數首度由增轉減
另外，交通部公布9月交通事故的統計數據，雖然案件總數比去年同期增加，但1到9月累計的死亡人數首度從增加轉為減少，交通部也特別點名幾個縣市，單看9月，台南交通事故死亡人數與去年同期相比增加最多，以1到9月來看，則是南投增加35人，增幅最多。
即便近來加重相關罰則，但這幾個區域成效不如預期，各地方政府也得再檢討。
9月台南交通事故死亡人數與去年同期相比增加最多。圖／台視新聞
1到9月南投交通事故死亡人數與去年同期相比增幅最多。圖／台視新聞台北／鄭伊珊、陳建國 責任編輯／林湘芸