行人零死亡推動聯盟今（20）天下午在凱達格蘭大道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄。儘管台北下起午後大雷雨，但藍綠白總統參選人賴清德、侯友宜跟柯文哲，以及鴻海創辦人郭台銘，4個人都到場參加，道安政策比拚意味濃。
郭台銘：純粹公益不談政治 自曝過馬路差點被撞
4人中，鴻海創辦人郭台銘第一個抵達會場，致詞時提到，這是一場純粹的公益活動，沒有任何政治色彩，他自己非常支持這次「還路於民」的五大訴求，另外還想加上一點，大小車輛、騎車經過斑馬線前，一定要停看聽，讓走在斑馬線的人有人生安全保障，有斑馬線的威權。
郭台銘還自曝，這半年內他在家附近散步，就有2次過馬路時差點發生事故，深深感受到車輛轉彎一定要停聽看的重要性。此外，他也支持加強硬體，例如很多公車看不到行人，道路交通也需要改善，政府有關單位要規劃設計，讓車輛轉彎有足夠距離看到行人。
轟蔡政府道安作為 柯文哲：只會大撒幣
接著到場的是民眾黨主席柯文哲表示，今年5月8號一名3歲的余小妹妹在斑馬線發生車禍不幸死亡，余爸爸傷心表示，不曉得下一個受害者會不會是你最親的家人、最好的朋友，而昨天就又發生一名長者在斑馬線被公車撞死。
柯文哲說，雖然車禍還是會發生，但他在想，台灣走到這裡有什麼可以改進的？依統計數字來看，日本的人口是台灣的5倍，但日本車禍死亡的人數比台灣還低，如果以每10萬人口計算，台灣車禍死亡人數應當是日本的5倍以上，2021年台灣是12.67%，日本是2.1%，大約有6倍的差距。
柯文哲批評，當今政府解決道路安全的方法，就是撒幣，先花12億推行道安方案 ，後來發現錢花了，死亡人數比執行前還高；接著又提出道路安全品質計畫花了309億元，最近被外媒批評是行人地獄，又花了400億元。
柯文哲指出，但今年1-5月，台灣車禍傷亡人數比去年同期上升13.2％，顯然政府不是沒有花錢，只是效果不好。他舉自己在台北市執政的經驗，有一次仰德大道發生車禍釀4死，他要求交通局針對仰德大道做研究，結果發現5年有700次車禍，經過5個月的整理，第二年同期車禍傷亡人數下降了60％，他跟北市交通局說，每年仰德大道都有文化大學學生發生死傷車禍，如果我們早點去做這個計畫，能避免很多遺憾。
柯文哲強調，政府不是沒花錢，但應當更注重統計數字，做基礎工作，真正提升道路安全，「交通安全不應當只是口號、願景，應當讓人民真正感受到安全，政治的核心還是執行力，不會有人希望車禍增加，希望大家包括政府，花更多力氣做得更好。」
喊話5大訴求要做到 侯友宜：「下了車」大家都是行人
致詞完後，柯文哲走到會場後方，準備上車離開，此時國民黨總統參選人侯友宜的車輛出現，兩人交錯而過，沒有合體、互動。
侯友宜上台致詞表示，台灣的交通安全面臨了史無前例的嚴峻挑戰，我們要痛定思痛、不斷檢討改進，最主要是要讓下一代有更安全、更理想的優質環境，要從交通法規、都市計畫、交通工程重新檢討。
侯友宜強調，今天是特別來回應民間團體「還路於民」的五大訴求，這是一定要做到的，現階段人車不分混淆的交通空間，檢討不合時宜的交通號誌、標誌、標線，落實改正。
侯友宜說，在這個狀況底下，不要忘了車輛應禮讓人，強讓弱，「這是天經地義的」；同時交通環境不是只有規範、規矩，而是必須兼具品德跟修養，也不要忘了大家「下了車」都是行人，行人好台灣會更好。
支持行人路權宣言目標 賴清德：2030年死亡率降低50％
而4人中最後出場的民進黨總統參選人賴清德，致詞強調，大家的心都一樣，希望為台灣的交通安全盡一份心力，他身為執政黨的一員，也是總統參選人，不僅有責任聆聽大家的意見，更有義務在未來落實每一項寶貴的意見，達到實質上改善交通安全。
賴清德指出，未來他將秉持2大原則，第一是以人為本，第二是智慧科技：並落實三大承諾，第一大承諾是將落實行政院日前通過的《道路交通基本法》，本著道安、監理、交通、執法四個面向，全面改善道路安全。
第二，他承諾未來結合執政、在野黨共同努力，同時中央與地方攜手，實質、積極改善各縣市的交通路況，預計明天年底之前，能夠對優先的600個路口進行改善。第三，賴清德承諾會支持今天活動台灣行人路權宣言，預計2030年將死亡率降低50％，到2040年能結合各界力量，達到零死亡目標，期盼大家共同努力，也希望社會能站在一起。
台北／綜合報導 責任編輯／陳盈真