航運巨頭馬士基去年第四季獲利不如預期，加上航運市場需求疲軟及運費下降導致運量減少，馬士基預估今年獲利恐怕衰退近8成！不過國內專家認為目前貨櫃三雄位階相當低，如果配息率高，可望迎來反彈行情，另外，專家也點出景氣回溫的觀察指標。
2月貨超淡！國內航運業悲觀 「上半年不會好」
海運市況波濤洶湧，儘管航運巨頭馬士基公布2022年收益創紀錄，但去年第四季獲利不如預期，加上航運市場需求疲軟及運費下降導致運量減少，馬士基示警今年獲利恐衰退近8成，而國內業者看法也趨於保守。
陽明海運總經理杜書勤上個月底曾表示，「目前（上半年景氣）還是不是很明朗，上半年第一季應該是不會太好啦！因為有農曆過年的因素放長假，然後也要看美國這邊的需求狀況怎麼樣，這個都很難預料。」
馬士基警告今年獲利跌8成 海運需求少2.5%
衣服、鞋子各式雜貨，美國零售商大賣場沃爾瑪（Walmart）仰賴馬士基運輸貨物，馬士基去年第四季淨利為49.5億美元，不如市場預期的49.8億美元；營收為178.2億美元，年減3.7%，也低於預期的193億美元。今年馬士基預計隨著庫存增加，全球對海運貨櫃需求將下降2.5%。
馬士基去年第四季財報。圖／非凡新聞專家：貨櫃三雄若殖利率高 就有反彈機會
航運業進入超級大淡季，不管是貨櫃，還是散裝船業者都認為，2月的貨量到目前為止都很淡，往年農曆年後都是這種情形，要看3月上旬復甦情況才準確。不過，也有國際航商赫伯羅德因調高股息發放率，在馬士基悲觀財測下，8日股價仍大漲12%。
摩爾投顧分析師林漢偉指出，「對貨櫃三雄來講，因為他的股價現在位階相當低，那如果配息率，可能殖利率來到10%、20%以上的話，也許反而會有一波殖利率帶動的反彈行情。」
專家點出，第二季海運市況可優先觀察近洋線的萬海，因為直接反映中國需求回升狀況，而航運業者普遍認為景氣第一季看淡，最快要第二季才有望看到曙光。
台北／溫婉廷、黃敬峰 責任編輯／朱怡玟