郵輪市場要退出台灣了嗎？最新消息傳出，法國六星級龐洛郵輪原本向交通部申請5月在台首航，卻因為遲遲等不到核可，已經決定放棄台灣市場，另外公主郵輪藍寶石公主號也因為等不到核可，官網宣布首航要在美墨地區。旅遊業者無奈表示，原本台灣是亞洲第一個開放郵輪復航的國家，卻因為政策不明確，申請流程拖延，導致現在落入沒有郵輪的窘境。
今年無船靠港？盼不到復航 星級郵輪相繼撤台
「基隆港過去是亞洲第二大的客源地，如果真的沒有船進來的話，事實上非常可惜」，旅行社發言人游國珍語氣中夾雜著無奈與失望心情，因為原本有望拯救觀光產業的郵輪市場決定放棄台灣市場，而且還不只一艘，原因就在等不到台灣申請許可。
游國珍表示，全球陸續解封，郵輪業者在銷售規劃上屬於遠期的航線，所以無法一直等待台灣的申請，「我們在2/21收到法邦正式的回函，確定已經取消在台灣的申請，這艘船在5月分以後就會到澳洲去營運。」
中型郵輪載客數等同十架大客機 郵輪業等不到申請退台
其實，2020年7月26日探索夢號申請復航時，是全球第一艘，也帶動多家郵輪業者有意進入台灣國旅市場，其中包含歌詩達、MSC、皇家加勒比海郵輪公司，以及公主郵輪跟法國龐洛郵輪，不過卻因為開放時程遲遲沒有下文，郵輪業者等不及紛紛退場放棄申請。
國際郵輪市場紛紛退出台灣市場。圖／非凡新聞旅行社業者表示，國外郵輪市場已復甦超過7成，卻因為台灣政府政策不明確，只能眼巴巴看著六星級郵輪的首航跟台灣說掰掰，而一艘中型噸位郵輪載客數等同於十架大型客機的加總，帶來的觀光效益還包括船隻運補、對在地農特產幫助，深怕錯失商機。
學者認為，明確時間點應該趕快出來，旅遊業者才能做準備。航港局也強調，受到Delta、Omicron連番衝擊，基於防疫考量才暫緩引進，近期已積極協助業者防疫計畫審查及補充作業，但業者深怕這樣一拖延，守住了疫情，輸了觀光市場。
台北／綜合報導 責任編輯／張碧珊