台鐵EMU3000新城際列車，陸續投入營運，也讓今年台鐵開出的春節加班車，創下新高。但卻有內部員工爆料，有部分列車編組，目前還在測試階段就已經賣票，也有司機員透露，有些人目前還只開過一次列車，擔心訓練不足就要上路，對此，台鐵表示，去年底才抵台的兩個編組，都只是預備用，不會馬上投入春節疏運。至於司機員操作部分，目前已經有345名司機員完成訓練，其中283人有至少一次單獨駕駛，台鐵宣稱，可獨立駕駛的比例有超過8成，否認趕鴨子上架。
春節疏運成新車實驗場？ 台鐵駁斥稱「預備編組」
EMU3000第五編組去年11/22下船，第六編組則是在12/6。圖／台視新聞台鐵EMU3000新城際列車陸續抵台投入營運，也讓今年台鐵春節加班車創新高。只是其中第五編組，去年11/22下船，第六編組12月才到，目前都還在試車階段，傳出台鐵就要求1/27前要完成試運轉，投入春節疏運。內部員工被批評車票賣了，列車卻還沒測試完成，趕著上路，恐怕會讓試車沒有容錯空間。
對此，台鐵機務處副處長鄭國璽澄清，「第五編組跟第六編組，目前僅當作在春節疏運期間的預備編組，並不是我們員工反應的要急著投入春節疏運當加班車。」
人力吃緊！ 傳司機員僅開過一次EMU3000就得上路
而不只試車天數被壓縮，台鐵內部員工更爆料，第一線司機員人力吃緊，各機務段假定還沒受訓完成的駕駛受訓都會通過，先預排班表，更傳出有部分人目前只開過1次EMU3000，只能邊開邊學，疑似趕鴨子上架。
台鐵澄清「345人完成訓練」 可獨立駕駛逾8成
台鐵指出，可獨立駕駛EMU3000的司機員，比例有超過8成。圖／台視新聞針對人力吃緊的爆料，台鐵解釋，EMU3000操作目前已經有345名司機員完成訓練，其中283人有至少一次單獨駕駛，台鐵宣稱，可獨立駕駛比例有超過8成。台鐵機務處副處長鄭國璽也強調，「8成是含一次以上」，而列車持續運行中同仁經驗也會愈來愈豐富，「尤其是在春節疏運期間，台鐵局更是不會指派只有一次經驗的人上車，絕對是超過一次以上。」
台視新聞／綜合報導 責任編輯／陳盈真