貨櫃三雄漲勢再起，萬海直奔漲停，運價也因為全球塞港再掀漲風！而貨櫃三雄第四季陸續有新增運力投入，其中陽明1.1萬TEU級貨櫃輪「賢明輪」5日將正式投入美西航線。不過物流業者點出，除了歐美運價維持高檔，明顯感受到近洋線運價正蓄勢待發，而萬海目前也著力在經營亞洲線。
陽明1.1萬TEU「賢明輪」交付 美西線添戰力
陽明再度迎來新船，1.1萬TEU級貨櫃輪「賢明輪」1日完工交付，5日起將正式投入美西航線搶高運價商機。看看最新一期貨櫃運價指數（SCFI），來到4601.97點，比前一週上漲46.76點，漲幅1.02%，其中遠東到美西每40呎櫃達到6730美元，連3週持續創新高。
國際物流公司總經理詹文華表示，像Walmart、Kmart等比較大型的雜貨進口商，現在已經跟大船公司爭取3年、5年的長約，「下一波我覺得應該會是在近洋線，比方說東亞、東南亞、東北亞，這部分我們都已經感受到船公司蓄勢待發，準備要漲。」
SCFI指數。圖／非凡新聞亞洲近洋線旺！新加坡運價週漲逾1成最多
詹文華強調高運價就是目前市場機制，更點出近洋線也將水漲船高。最新一期SCFI指數，東南亞代表航點「新加坡」，運價單週上漲11.25%，漲幅最高，在疫情爆發前，該線運價僅有100到200美元之間，現在是5倍以上價格。
貨櫃三雄超會賺！Q3營益率橫掃全球前3名
台灣貨櫃三雄也透過靈活調度來搶市，不管是投入新船到美西，巧妙避開洛杉磯、長灘兩大港，改靠西雅圖、溫哥華港口，降低塞港影響，或是不再增設加班船到美國航線，改把重心放回亞洲近洋線等，也讓三雄第三季營益率包辦10大貨櫃航商排名中前三名。
貨櫃三雄賺錢術。圖／非凡新聞中華民國物流協會理事長王清風指出，「現在為什麼美國線跟歐洲線的運費漲不上去了，因為塞港塞在那裡，你要怎麼漲？它的供需就是這麼多，亞洲線這邊因為船的周轉率快，交貨量又不斷增加，所以現在相反的把一些亞洲線的船又抽回來，要滿足整個亞洲線的需求。」
貨櫃三雄Q4再攻高？亞洲線接棒美西漲勢
隨著陽明在法說中釋出，對於2022年景氣抱持正向樂觀看法，歐美線運價續居高檔，近洋線也需求暢旺，也讓市場看好三雄第4季營運。
台北／貝庭、張皓普 責任編輯／朱怡玟