太魯閣號出軌調查　公布通聯記錄、點出台鐵6大缺失

台鐵太魯閣號408次列車，4月2號發生出軌事故，釀成重大死傷。時隔4個多月，運安會公布事實調查報告，不僅點出台鐵工地管理6大缺失，也完整呈現當時車上的死傷分布。另外，列車出軌後的通聯記錄也首度曝光，行車調度員好幾度向車長喊話，說現在車上就靠你，你要穩住，司機員目前聯絡不到，只有靠你聯絡而已，最後車長臨危不亂，順利協助旅客脫困。

關鍵7秒難挽回　車長求助調度員通聯曝光

台鐵408次太魯閣號出事前，行車紀錄器拍下，工地移工曾跑到軌道旁，向列車揮手示警，只可惜列車出隧道後，司機員只剩下7秒時間反應，來不及阻止意外發生。

事發後，列車上通聯對話曝光，當天上午9:29，車長不斷呼叫司機員，但都沒人回應，接著車長對外求助，通報車子出軌了，調度員試圖穩住車長情緒，要他耐著性子講，並詢問司機員在哪裡，車長說在8車，但過不去，調度員再向車長喊話，說「現在車上就靠你了，你要穩住」，最後車長臨危不亂，協助車上旅客脫困。

死傷集中5-8車　47名死亡乘客站票占30人

而當時車上死傷分布也被完整呈現，有82.1%傷亡，集中第5~8車，47名死亡乘客中，站票就占了30人，其中最嚴重的第8車，站票有13人死亡，值得住意的是，6車和7車車廂連接處的潰縮區，12張站票中，有8人死亡。

運安會委員李綱表示，「高速運行的列車，它的風險跟比較中低速像區間車，風險不一樣」，「這也牽涉到，到底該不該有站票，潰縮區也是，那個是值得檢討」。

運安會公布太魯閣號事故事實調查報告，也點出台鐵工地管理6大缺失，包括無門禁管制、任用非法移工等，家屬也質疑緊急通報處置有漏洞。

太魯閣的眼淚團體委任律師陳孟秀指出，「有家屬就問，李義祥身上有沒有無線電，台鐵斬釘截鐵說沒有，但是我們看了運安會的報告，看到什麼，台鐵明明把無線電借給了李義祥，台鐵連他自己借了什麼東西，做了什麼事情都不知道」。

其實原本施工地點24小時有專人監視，但今年3月15日，花蓮工務段以完成鋼模拆除為由取消，結果不到20天就發生意外。

事故相關證據曝光，運安會預計明年4月，公布完整調查報告，就等真相大白，還給家屬一個公道。

台北／綜合報導　責任編輯／林均