台鐵太魯閣號事故造成嚴重傷亡，肇事工程車當時在做什麼？為何會掉落鐵軌？相關證據逐一釐清顯示，工程負責人李義祥案發後的說法，疑似都是為了掩蓋真相。
運安會公布調查結果戳破李義祥的五大謊言，包括當時根本沒有停工、也不是一人巡視工地、甚至不是沒拉手煞車，而是車根本沒停妥，證實人禍的成分不小。
運安會公布調查 一一戳破謊言
運安會公布太魯閣號事故行車畫面，在列車開出隧道後一片晴空萬里，但在行駛偏右過彎後，隨即驚見工程車橫躺在軌道上，儘管司機員用盡全力煞車，但還是無力回天。
案發後工程車負責人李義祥宣稱，是巡視工地忘了拉手煞車釀禍，接著又改口有拉手煞車還拿石頭防止滑落，但運安會6日公布調查結果一一戳破他的謊言。
工程車卡樹叢熄火 打臉拉手煞車、擋石塊說法
第一個謊言是李義祥表示「忘拉手煞車」，運安會主委楊宏智指出，根據行車紀錄器顯示，工程車是卡在樹叢後才進一步熄火，也就是說在滑落當下，工程車的引擎是發動的、資料是在有電的狀態下。
根本沒停工！現場仍有工程車作業 非「1人巡視」
第二個謊言是「連假停工」，但從運安會公布的示意圖顯示，當時工地上還有其他工程車，甚至是有怪手在作業，並非是李義祥說的「巡視工地」這麼簡單，楊宏智並強調，這些情況都是運安會經過很明確的驗證。
稱獨自開車前往 載廢輪胎副駕駛座還有另1人
第三個謊，楊是「一人前往工地」，但有監視器拍到，在事故前一小時前，李義祥開著滿載廢輪胎的工程車，副駕駛座上還坐著另一人，並在8點49分59秒左右進入工地。另外，在事故發生後，有民眾拍到李義祥和幾名工人站在邊坡上旁觀，也再次證實現場只有他一人的說法根本是謊言。
工程車滑落軌道全不知？ 工寮前打電話全都錄
而第四個謊言是李義祥聲稱「不知道工程車為何會滑落」，但第一時間救護車抵達時，有民眾拍到他走到工寮前不斷打電話，似乎在連絡交代事情。
隨著相關證據逐一釐清，也一一戳破李義祥的謊言。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／李成蔭