美國航空集團子公司美國之鷹航空5342號班機，1月29日從堪薩斯州威奇托飛往維吉尼亞州的華府雷根國際機場，晚上將近九點，就在客機降落之前，右舷遭一架黑鷹直升機撞上。
黑鷹撞客機無人生還 為16年來最嚴重
嚴寒天氣中兩架飛機掉落河中，機上人員無一生還。到2月2日為止找到了67人中55人的遺骸。有資深機師認為，黑鷹直升機可能以為自己看到了塔台說的那架客機，其實看到的是另外一架，因為華府空域繁忙，都市光害也影響直升機飛行員夜視。當時負責聯絡這輛架飛機的是同一個航管員，雖然不一定是釀禍的主因，卻凸顯美國航管人力多年來吃緊的窘境。
空難事故一樁接一樁 運安會捉襟見肘
禍不單行，1月31日晚上，一架醫療救護小飛機，起飛後墜毀在賓州費城東北郊區一個十字路口，撞出2.5公尺深的大坑，飛機爆炸起火，還波及地面多輛汽車跟十幾棟民宅、店家。小飛機重摔落地，殘骸四散，美國運輸安全委員會呼籲居民不要靠近失事現場。美國飛航安全一波未平一波又起，接連兩起空難，運安會也疲於應付。
機場事故層出不窮 飛航安全再受檢討
2月1日芝加哥歐海爾機場，有飛降落後撞翻航機拖車，機上人員沒事，但拖車駕駛被翻覆的拖車壓傷，送醫治療。休士頓機場一架客機起飛前右側發動機起火，所幸機上一百多人全部疏散。美國運輸部長達菲上任第二天，就碰到華府重大空難，飛安事故還接二連三。外界質疑航管人力不足，達菲保證全力解決。新政府精簡聯邦人力的偉大計畫，看來得重新評估。
責任編輯／謝文浩