未來搭公車，也有望看到越來越多外國司機！目前北市公車駕駛大缺工，缺口高達3成，導致駕駛工作超時，恐怕影響到交通安全，因此北市交通局研擬，開放外籍人士擔任駕駛員，但是擔任公車駕駛，跟民眾溝通互動機會多，因此，除了要進行專業訓練，語言能力可能也得納入考核標準。
人力荒！ 12家業者已11家駕駛爆超時工作
公車駕駛員要眼觀四面、耳聽八方，專注路況才能把乘客安全送到站！但北市公車駕駛缺額問題嚴重，駕駛員額共5262多人，實際聘用卻只有3698人，缺口高達3成，而且在12家公車業者中，有11家出現駕駛工作超時的情況，恐怕影響到交通安全，因此北市交通局研擬，開放外籍人士擔任駕駛員。
對此，民眾表示贊同，有人覺得只要開車有禮貌、不亂逼車就好，上路之前也有經過訓練。但其實根據目前的就業服務法規定，外國人受聘僱從事鐵公路或大眾捷運工程工作，僅包含規劃、設計、施工監造等項目，並沒有開放駕駛人員，想要施行就得向中央爭取放寬相關規範，而且公車駕駛跟乘客溝通互動的機會多，除了要接受開車專業訓練，語言能力可能也得納入考核標準。
外國人受聘僱從事鐵公路或大眾捷運工程工作類別。圖／台視新聞製圖與民眾溝通互動多 駕駛擬納語言能力考核
北市公運處業務稽查科長郭献文指出，正在研議聘僱是否需要取得華語語文能力的相關檢定。而對於開放外籍人士，客運業者表示，駕駛員真的不好請，台灣年輕人不太願意進入，如果外籍駕駛開放的話，駕駛補足之後，班次就可以開比較多，提供更好的服務。
開放外籍駕駛，民眾、業者多半樂見其成，但也要同步留住本土人才，避免缺工危機持續擴大。
台北／陳酈亭、甘而棣 責任編輯／陳盈真