基隆捷運「南港-樟樹灣段」 民眾提議改「板南線」延伸

有民眾在公共政策網路參與平台提案，建議鐵道局應即刻暫緩基隆捷運「南港到樟樹灣」路段，改以「板南線」延伸替代；實際相比，若按照提案內容，轉乘站將從3站降為1站。不過鐵道局提出五點回應，包含板南線延伸施工時，可能影響目前營運等，但也強調，若台北市府有意重新研議，將會配合討論。

基隆捷運南港-樟樹灣段 民眾提議改板南線延伸

捷運汐東線工程正式開工，28日新北捷運局舉行祈福典禮，但原本規劃的路線是否再添變數？有網友在公共政策網路參與平台上發文，建議鐵道局應即刻暫緩基隆捷運「南港到樟樹灣」路段，研議改以「板南線」延伸替代之可能。

網友還附上對比圖分析，如果將基隆捷運「南港到樟樹灣」路段，改以「板南線」延伸替代，剩餘的路廊可銜接汐東捷運通往內湖，讓路網更深入台北市區內，也能讓基隆民眾透過捷運直達復興北路、中山區商辦與大稻埕，更可與台北捷運進行路網交會。

民眾新提案和原方案相比 轉乘站「3站變1站」

實際比一比，政府規劃的方案有汐止民生線、基隆捷運和板南線，但民眾建議提案的版本，則是民汐基隆線與板南線調整，原先設置3站轉乘站，剩下樟樹灣1站轉乘。以旅客從基隆前往北市內湖來看，建議版本的路線似乎不用轉乘。

對此，鐵道局陳主秘表示，這部分會影響到汐東捷運的經費分擔跟進度，新北市政府、台北市政府及交通部鐵道局共同研議後，認為還是由基隆捷運來服務這段。

可能影響板南線營運 鐵道局5點回應新提案

針對公民提案訴求，鐵道局提出5大回應，包含減少1次轉乘之旅客，僅占基隆捷運運量的3.1％，還有板南線延伸施工時可能影響目前板南線營運，除了經費問題，還有為了滿足尖峰班距需求，板南線延伸需再增加5列車等。

而交通部也回應，若依基隆捷運每日12.7萬人次作為基礎，分析「南港－樟樹灣段」採用中、高運量差異，評估後樟樹灣－南港路段維持基隆捷運計畫，不但能提供較佳服務，且單位運輸成本更有經濟效益。也有交通學者認為，若要重新規劃，牽涉單位甚廣，也等於再次回到原點，建議應該維持現狀。

新北／綜合報導　責任編輯／網路中心