旅行團禁止組團到中國旅遊的禁令，至今還沒解除，引發旅行業不滿。導遊協會直言，國內有超過1.5萬名華語導遊生計因此大受影響，加上日前台灣民眾自組的旅行團在新疆發生車禍意外，也讓旅遊發展協會痛批陸委會，現在旅客只能落地成團，不論是保險或是法律究責流程，都沒有保障。
兩岸觀光未開放 1.5萬名華語導遊生計困難
盼了好久的兩岸觀光，團客開放至今都還看不見曙光，超過7000名觀光界的公會成員，30日齊聚聯誼餐會，展開交流。
根據導遊協會統計，在旅行團禁止組團到中國旅遊的影響下，首當其衝的華語導遊，占了國內導遊將近7成，有超過1萬5千人的生計因此面臨巨大挑戰。導遊協會理事長許冠濱說，雖然可以帶國民旅遊團，但很多外省的第二代，在講閩南語確實有些辛苦，中國也不希望導遊講的國語是有台灣國語的腔調。
陸委會稱雙方對等開放 旅遊發展協會不滿
赴中國旅遊的禁團令遲遲沒有解除，尤其日前台灣民眾自組的旅行團在新疆發生車禍，釀成1死3傷的悲劇，不少旅遊業者更因此認為，是禁團令導致旅客自行揪團，自由行反倒沒保障。
但針對陸委會強調，沒必要將意外跟禁團令牽連，甚至重申雙向對等開放的立場，更是引發旅遊發展協會強烈不滿，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽說，「所謂的落地成團的灰色地帶，民眾有任何的消費糾紛，你只能跨海去求償。」
協會理事長強調，目前的落地成團，旅遊無法享有旅行社投保的旅行契約強制責任保險，一旦發生意外，不論是家屬善後、慰問、保險經費以及法律上的究責流程，都相對沒有保障。
明年拚1200萬人次來台 若陸客缺席難達標
而交通部現在更喊出，2024年要有1200萬國際旅客來台的目標，不只是今年的目標翻倍，更超越2019年疫情前的高峰，有觀光學者認為，如果明年還是無法開放中國團客，恐怕很難達標。靜宜大學觀光系副教授黃正聰指出，「疫情前陸客本來最高，占我們來台的市場25%左右，現在它的占比大概只剩下3%而已。」
雖然先前陸委會已開放第三地陸客來台，但旅遊業者普遍認為實質幫助不大，如今只盼兩岸觀光全面開放，保障業者生計及旅客權益。
台北／李素瑜、許修銘 責任編輯／朱怡玟