行人道路安全近來受重視，為了降低高齡者清晨外出發生車禍事故的風險，台北市交通局決定將413處路口號誌在清晨5至7點的閃燈，調整為「紅綠燈」三色號誌運作，強制汽機車停等行人，等紅燈時間從25至50秒不等，預計8月底前陸續完成；不過有民眾認為，如果駕駛人習慣不改變，恐怕改號誌也沒有用。
清晨不閃燈！北市413處燈號改以「3色」運作
今年3月台北市福州街與牯嶺街口發生一起事故，見路口閃紅燈，但兩台計程車沒減速就撞個正著，還波及到正在過馬路的婦人，類似案例層出不窮。
原本是為了配合車流量特性，到了深夜11、12點車輛減少，把紅綠燈調整為閃光，沒想到卻導致不少事故發生，北市決定要提早到清晨5點就把閃燈將改回三色號誌。
成效會如何，民眾看法兩極。有人認為是好事，尤其要加強無號誌路口的照明，不過也有人表示，不只是單純改燈號，如果駕駛者依照先前的開車方式，還是會發生同樣的問題。
年長者常清晨出門 北市取消「閃紅燈」護道安
不過先來看看台北市統計今年1至6月，A1車禍事故人員當場或24小時內死亡就有43人，其中25人為「65歲以上長者」超過半數，當中又有16人為「行人」。
台北市統計今年1至6月，A1車禍事故人員當場或24小時內死亡有43人。圖／台視新聞而且統計發現，事故好發於清晨，因為年長者習慣早起清晨買菜或運動，因此北市預計在8月底前將全市413處路口，於清晨5至7點從原本的閃紅、黃燈陸續改成三色號誌，也就是比照白天的模式。
台北交通局交通管制控制中心副主任吳育緯指出，目前台北市大概有9成的路口，在清晨5至7點已經是三色運作了，另外考量車流影響，紅燈規劃約25至50秒左右。
北市9成路口清晨改「3色號誌」。圖／台視新聞行人路權備受關注，除了地方政府推動新措施，民間更發起820大遊行，希望台灣擺脫行人地獄惡名。
台北／鄭伊珊、林益新 責任編輯／吳苡榛