台中捷運10日撞上興富發建案的吊臂，造成1死、10傷，經過多日檢討後，中捷今（15）日指出，已實施應變SOP精進措施。包含將駕駛台蓋板全時段開啟，有異常狀況，隨車員可立即按下緊急停車按鈕；發生緊急事件時，強化險阻手勢；以阻礙車門關閉方式，防止列車離站；隨車員也將常駐駕駛台旁，監控確保駕駛台正常運作，民眾若任意操控，處1萬元以上、5萬元以下罰鍰。
台中市議會今日進行交通地政業務質詢，議員關心在「智慧型障礙物辨識裝置」設置前，如何加強應變措施，中捷總經理莊明聰表示，公司決定比照颱風來襲可能有異物隨時漂落軌道，全時段開啟駕駛台蓋板的模式，讓駕駛台蓋板於短期內全時段開啟，無論列車是停在月台或在行進中，只要發現任何異常狀況，隨車員可立即按下駕駛台的緊急停車按鈕，有效增加應變時間與空間。
中捷說明，隨車員會常態站在列車駕駛台旁，注意車行狀況，旅客若發現異常狀況，請通知隨車員處理，勿任意操控列車駕駛台設備，否則將依「大眾捷運法」處1萬元以上5萬元以下罰鍰，中捷也會在駕駛控盤張貼告示，並透過各管道加強宣導。
中捷也表示，除上述措施，因應各項緊急狀況，中捷已檢討應變SOP並落實實施，包括險阻手勢標準化及強化落實，月台人員第一時間以險阻手勢（雙手高舉交叉揮舞），示警隨車人員緊急停車；列車停靠月台尚未出發，月台人員或隨車員阻擋月台門或車門關閉，防止列車離站；隨車人員值勤包優化等，提升緊急應變效率。
此外，例行行車作業中，中捷已導入軌道運輸指差確認，隨車人員藉由手勢動作導引視線，確認列車無異狀，可有效降低人為失誤，確保行車安全。
責任編輯／殷名慧