隨著國際邊境解封，旅遊商務客出籠，行李箱的需求也回溫，中國浙江作為重要行李箱製造出口地，當地業者表示，近期運價築底，也是讓訂單回流主要因素之一，目前能見度已經到7月，高峰期甚至可以每天出到70個貨櫃，需要增加產線才能因應暴量訂單。
運價跌至高峰十分之一 中國行李箱出貨成本大降
工人協力關上貨櫃門，裡頭裝滿的貨物，是一個個準備從中國出口的行李箱，隨著國際旅遊需求回溫，做為行李箱主要生產出口地的中國，明顯感受到各國訂單復甦。
浙江嘉興行李箱製造商羅符望表示，「1、2月份我們總共出口了807萬美元，同比增長了67%，目前訂單也比較飽和，每天出貨櫃在20個左右，高峰期最多可以出到70個貨櫃」。
業者表示，貨櫃將通過上海洋山港或寧波舟山港，送往歐洲、北美及日本，不過行李箱相當占據貨櫃空間，因此高運價時期，業者還衍生出新運送方式，就是行李箱裡再裝好幾個不同大小的行李箱，就像俄羅斯娃娃一般，節省空間。
浙江行李箱門市業者蘇燕霖表示，「像去年海運費高的時候，客人為了省體積，我們就是一套半成品裡面有5-6個，或是9個、12個，然後其他配件在裡面，小配件拿出去國外組裝的」。
當地業者表示，一個貨櫃最多裝下6千個半成品，是成品貨運量的2-3倍，貨到國外客戶還得花錢租倉庫、工人來組裝，也造成在高運價時期，利潤壓縮下不少訂單流失，而近期海運價格築底，來到高點的十分之一左右，反而對當地業者提供了不少利多。
訂單翻4倍！ 中國行李箱業者趕出貨急拓產線
浙江義烏行李箱製造商張永利就說，「我們現在訂單排到七月份，生產週期比較長，客戶需要等三到四個月，所以我們要投入新的產線，把生產週期縮短到45天」。
業者表示，墨西哥採購商近期訂單量，直接從一個月2個貨櫃跳升到8個貨櫃，就怕拼命趕工、增加產線，還是無法完整消化訂單，疫情趨緩，旅遊、商務客出籠，行李箱需求急速上升，恐怕也是當地業者始料未及。
台北／綜合報導 責任編輯／林均