裕隆集團去年2022年因旗下產險拖累，導致虧損約46億元，不過在保留盈餘充足的情況下，仍宣布逆勢配息現金股利1元，對此業界認為，產險對裕隆的損失已經全數認列，並且看好裕隆在電動車及裕隆城各項業務成長之下，營運獲利今年可望逐步發酵。
認列自家產險大虧46億 裕隆仍逆勢配息1元
苦熬了4年，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮領軍裕隆持續轉型，信心喊話：「這不只是一台新車，更重要的是它代表著，新的起點開始，象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，請大家拭目以待。」
去年裕隆旗下的新安東京海上因為防疫險虧損46億元，裕隆9日仍宣布配發現金股利1元，但另一方面裕隆卻也宣布，新安東京產險要增資14.91億、裕融增資5.4億元，裕隆發股利又辦增資的操作，也引起市場討論。
裕隆增資。圖／非凡新聞裕隆「增資又配息」 分析師估營運獲利將發酵
分析師林漢偉指出，車險產品的話，裕隆可能必須要提高資本適足率，所以在這樣的情況裡面，他認為裕隆針對新安東京做增資，也是因應未來的業務拓展，或是說一些新型的保險產品、保單重新發行，或者說重新換約。
雖然裕隆去年合併營收新台幣770.79億元，年減1.24%，因為轉投資產險引響整體獲利，導致稅後虧損46.97億元，每股淨損4.8元，但裕隆在前幾年累積充足的保留盈餘，因此能配發股息，而啟動增資補充資本，在操作面則暗示，要彌補虧損或有新業務要發展，再加上在今年開工時，嚴陳莉蓮就強調，這幾年務實轉型累積的資源，將在今年開始發酵。
裕隆2022年虧46億，仍發股利1元。圖／非凡新聞鴻華Q2登創新板 納智捷電動車Q4出貨、裕隆城帶入3.5億收入
保險理財專家郭俊宏認為，相對來講，新安東京海上的體質比較弱，比較像是一個讓保戶信心喊話的味道，不過在電動車領域，其實在未來，市場一直持續看好是每一年大概有百分之20到30的複合成長率。
裕隆今年好消息不斷，在防疫險衝擊消弭後，第二季與鴻海合作的鴻華將掛創新板；還有新店裕隆城將在第三季開業，預計將帶入3億至3.5億元的收入；旗下納智捷電動車，要在第四季出貨單，都助攻裕隆布局，為營運打下基礎。
裕隆轉型，今年顯現成果。圖／非凡新聞台北／徐芷婕、柯思安 責任編輯／張碧珊