解決缺蛋危機，農委會擬訂先從澳洲等地專案進口500萬顆雞蛋，希望在3月初可以穩定供蛋，至於走海運還是空運，專家表示，過去多半以海運為主，因為走空運價差可能高達10倍以上，不過這次為了快速止住缺蛋民怨，畜牧處表示會優先以空運為主。而看準冷櫃商機，萬海、長榮都將加碼冷凍貨櫃投入營運。
澳洲空運進口500萬顆蛋 價差由農委會吸收
農委會主委陳吉仲23日表示，「我們進口的蛋肯定比較貴，但是不會提供給消費者，是跟加工業者直接來換蛋，把國內本來要做加工的殼蛋，調撥到相關的超市通路，相關價差當然就是農委會來吸收」。
缺蛋議題持續延燒，陳吉仲親上火線承諾，3月底前將從澳洲進口500萬顆蛋來台，價差也會由農委會吸收，不過到底該怎麼運輸？農委會畜牧處副處長江文全表示，「我們目前輸入的方式，雞蛋大概透過海運空運，同時進行專案處理，以目前來講，立即的處理優先以空運為主」。
進口澳洲蛋走海運恐耗10天 空運8小時就抵達
農委會強調這次就是要跟時間賽跑，不過其實之前不急的時候，日本來台雞蛋也會走海運。若以這次澳洲到台灣來說，由於海運並沒有澳洲直達台灣的船，必須從新加坡、馬來西亞、泰國等地做轉運，時間可能拉長到10-14天，而空運目前長榮、華航都有澳洲直搭班機，8小時就能抵達，只不過價格有約10倍之差。
目前業界認為，擁有22架貨機的華航會搶得急送蛋的機會，甚至是透過客機來做「人去貨回」的運輸，不過華航及農委會都對此不做回應。
隨著多國雞蛋短缺，看準冷凍櫃運價比乾櫃高，萬海航運也加碼3,500櫃全新冷凍貨櫃投入營運，陽明基隆貨櫃場也在上周整建完工，設置336個冷凍櫃插座供進出口及轉運櫃使用，長榮也將再訂製7800個冷凍櫃投入營運，積極搶攻民以食為天的剛性需求。
非凡新聞／綜合報導 責任編輯／林均