純電卡車Tesla Semi。圖/路透社、網路
純電卡車Tesla Semi。圖/路透社、網路

電動車大廠特斯拉推出純電能卡車,12月1日舉行首次交車典禮,執行長馬斯克(Elon Musk)親自開著這款電卡進入會場。原型車早在2017年就亮相,當時的計畫是2019年量產,但後來因為電池研發問題,幾度延宕。這次正式交車,號稱最高續航里程有800公里,最大載重37噸,而且滿載時0加速到100公里,只需要20秒,還有增加駕駛舒適度的駕駛座置中設計以及輔助駕駛功能。

不高調就不叫馬斯克,開著旗下特斯拉推出的純電卡車Tesla Semi,進入位於美國內華達州的車廠,上了台,一樣非要來個冷笑話。馬斯克介紹,「這東西比起柴油卡車力量驚人,如果你沒有拖載東西,開起來會像一隻快如獵豹的大象」。

馬斯克開著Tesla Semi入場。圖/路透社、網路

Semi最高續航800km 性能號稱一般柴油車3倍

但馬斯克顯然對自家電卡很有信心,原型車亮相5年後首次交車,單次充電最高續航800公里,最大載重37噸,滿載時,從0加速到100公里,只要20秒,號稱是一般柴油車性能的3倍,另外還有給司機的貼心設計,搭載輔助駕駛功能,駕駛座置中也多了站立和儲物空間。馬斯克表示,這是趟漫長的旅程,但這東西會帶動道路運輸的革命。

特斯拉電卡性能號稱是一般柴油車性能的3倍。圖/路透社、網路

昔受電池研發延宕 歷時五年、Semi首次交車

5年前宣布2019年量產,但受到電池研發問題影響,多次延宕。官方推特影片聲稱Semi車頭設計有如子彈,節能效率高,經過嚴苛測試,耐操耐用,並能提供更人性化的駕駛體驗。電動車進軍卡車市場,馬斯克期待卡車運輸業,不再被視為吃油和汙染怪獸,馬斯克表示,雖然卡車只佔所有車輛生產的1%,卻佔了20%的車輛排放,以及超過3分之1的懸浮微粒排放。

官方推特影片聲稱Semi車頭設計有如子彈。圖/路透社、網路

特斯拉研發「超快充」 號稱30分鐘充至70%電量

特斯拉先前就宣布研發百萬瓦功率超快充技術,30分鐘充到70%電量,雖然已經吸引多家大公司下單,但外媒也點出這次交車,對於Semi的部分細節和未來量產計畫,還是沒有交代,外界持續觀望。

國際中心/張立德  編撰 責任編輯/王馨郁

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