蘇花改去年9月試辦大型重機全線通行，由於試辦情況良好，可望正式開放成常態性通行，至於什麼時候可以開放白牌機車通行？根據了解，公路總局研擬四個試辦方案，已經提報交通部審查，一旦確定就會擇日試辦。對此，專家則表示，蘇花改要開放白牌機車通行得想好相關配套，才能兼顧交通運輸效能和安全性。
混和車流、開放路肩等4方案 已提報交通部
在去年9月開始試辦「大型重機騎上蘇花改」，半年檢核期結束，由於試辦情況良好，交通部下一步將研擬規劃開放「白牌機車」也能走蘇花改。民眾對此看法兩極，有人說「在安全上會有點疑慮」，也有人認為，如果法規及規劃完善的話，是適合的。
目前公路總局透露，會研擬4種方案提報審查。第一種，是將現行的快車道改成汽車和機車都能通行；第二種方案，則是開放路肩給白牌機車通行，但仍保持救護車輛的通行彈性；第三種方案，則是直接取消路肩，改為機慢車道給白牌機車行駛；第四種方案，也是取消路肩，將現行的兩個車道都改成汽車和機車可以混合通行。
研擬白牌機車行駛蘇花改。圖／台視新聞
研擬白牌機車行駛蘇花改。圖／台視新聞專家籲做好配套措施 兼顧運輸效能、安全性
公路總局交通管理組副組長姜宇峰指出，車道配置的改變對環評的影響比較大，「一定會影響到蘇花改的緊急救援計畫」，這個緊急救援計畫是必須要修訂。
而消基會交委會召集人李克聰說，如果平日開放機車行駛路肩，假日則給大客車行駛，就必須評估要如何兼顧緊急救援車輛，如果發生事故，該怎麼應變。
不論是哪種方案都得評估交通效率和安全隱憂，公路總局則預估，如果蘇花改開放給白牌機車通行，每天約有一、兩百輛次，期盼讓機車族也能有條安全回家的路。
台北／綜合報導 責任編輯／吳苡榛