為了達成2025年非核家園目標，我國將推動「LNG我國液化天然氣」運送國家隊，陽明海運旗下的光明海運、裕民航運都表態將爭取運送合約，如果未來天然氣能由國家船隊運送，不僅確保供電穩定，也提供航運業商機。
光明海運、裕民表態爭取LNG國家隊合約
未來台灣將推動「LNG液化天然氣載運船」國家隊，並納入國貨國運執行項目，最快於「今年中」公告，陽明海運旗下光明海運，裕民航運也都透露將爭取運送合約，裕民航運副總張宗良表示，「LNG的價格最近一直在上漲，所以這可能是一個趨勢，它是短期內替代煤炭發電的趨勢，從採購案到正式船舶正式營運，我們預估可能要五年以上的時間。」
光明海運發言人郭志成則說，「我們未來的能源政策50%要以LNG來發電，但目前都是在外籍輪船公司手上，現在來推動這個應該是一個很好的時機。」
我國去年LNG進口兩千萬噸 8成供發電使用
事實上，我國是全球前五大液化天然氣（LNG）進口國，去年共進口近2,000萬噸，其中八成賣給台電作為發電使用，預估至少需要15艘LNG船運送，未來若能由國家船隊運送，將有利供電穩定，裕民航運也認為運送LNG對船公司來說是商機。
日租金衝破30萬美元 LNG船運市場後市旺
由於亞洲和歐洲電力危機，連帶導致全球需求暴增，跨太平洋線LNG運輸船即期運價去年底創新高，單日突破30萬美元，今年第一季遠期運貨市場平均收益，日租金12.5萬美元，展望今年裕民航運副總張宗良則認為，LNG運價應該不會像去年價格波動那麼大，會呈現較為平穩的狀態。
台北／徐詩涵、連詩修 責任編輯／吳東穎