台灣車市前十月電動車銷量逆勢成長近二成，達到5,262輛，電車市場新兵崛起，保時捷、奧迪銷量搶下第二、三名，奧迪更表示，今年電動車銷售占比更可望衝上8％，居豪華品牌之冠，反觀電動車王特斯拉，儘管依舊穩居冠軍寶座，但受到晶片短缺影響，前十月銷量比去年同期還少。
絕美流線外型，被譽為最接近鋼鐵人坐駕的這款電動跑車，一現身立刻抓住車迷目光，電動車需求火熱，德系車廠奧迪新上市的純電旗艦轎跑，即使要價445萬起跳 比一般電動車都要高出許多，預購階段也早已銷售一空。
台灣奧迪資深公關經理黃南瑄表示，「11月初的時候，剛上市的e-tron GT從9月份開始預售，我們今年配額的50輛已經銷售一空，在電動車的訂單上其實都非常穩定，（今年）我們電動車的占比應該可以來到8%。」
晶片短缺特斯拉銷量衰0.7% 新兵趁勢竄起
電動車銷售表現亮眼，新兵陸續崛起。根據統計，今年前十月國內電動車新領牌總數達5,262輛，年增19％，其中特斯拉Model 3以4,103輛的成績得第一，亞軍與季軍的位置分別由新問世的保時捷Taycan和奧迪e-tron拿下。Taycan
值得注意的是，今年電動車王特斯拉在台灣似乎出現退燒的跡象，特斯拉雖然交易量仍是冠軍，卻比去年同期還衰退0.7％，Model X、Model S兩款車交車量，較去年同期大幅衰退逾九成。
汽車網站總編輯高英凱表示，「Model S、Model X的部分今年其實幾乎沒有交車，主要是它整個車輛有缺車的情況，我覺得這個晶片尤其在電動車部分的短缺，應該會是個短期，在晶片的產能上如果有供給上的調配，應該也會優先給電動車，所以長期來看我覺得電動車需求是高的。」
電動車市場熱絡銷量增 車廠布局搶占商機
台灣電動車市場熱絡，而其它車廠也紛紛加速布局，凌志導入首款純電休旅車UX300e，上市兩周就把今年130輛的配額賣光，BMW年底發表iX與i4兩款豪華電動車預售接單火熱，賓士也跟進明年導入EQS與EQB等新款電動車來台銷售，為進入戰國時代的電動車市場搶佔商機。
台北／唐家儀、柯思安 責任編輯／陳耿閔