電動車時代來臨，為了防止未來社區多輛電動車同時充電，容易導致跳電，台電將推動「專設1戶」與「EMS電能管理系統」併行設置，停車場除了專設一戶電動車電表外，同時要求加裝電能管理系統進行調控充電，避免大樓用電過載。
電動車時代憂跳電率增 台電推「專戶電表」
台電台中區處副處長顧育成表示，社區大樓裝設私人充電樁，大多選擇裝於用戶電表，而每個電表都有自己的線路，因此造成管線零亂問題。管線經過公共範圍除了必須取得使用權，也沒有擴充性，如果同一時間有多輛電動車充電，超過大樓變壓器負荷，就會產生超載跳電的情況，影響大樓所有住戶的用電權益及用電安全。
為了因應未來可能使用電動車的民眾增加，台電針對集合住宅電動車推出「專設1戶」，也就是地下停車場可另設專用電表箱，專供電動車使用。專用電表箱相關線路將走公共線路廊道，到停車位前設置配電箱，未來附近有充電需求，直接從配電箱分配線路到每個停車位，不僅環境乾淨，也可對應充電車位擴增。
另外，台電推出「專設1戶」同時搭配「EMS電能管理系統」，台電指出，EMS具有「調控充電」功能，不但可以讓車主自訂充電時間，當遇到同時多台車充電時，還能自動分配充電容量。例如，一台車原本充7kW，車多時可降至4kW，維持供電穩定，保障用電安全。
除了EMS電能管理系統，台電也將於今年底推出「電動車時間電價」，有別於現有時間電價在尖峰時間和離峰時間充電的費率只差了3倍，電動車版將拉大倍數，吸引車主於深夜或是離峰時間充電。
責任編輯／吳苡榛