指揮中心日前祭出「華航清零計畫2.0」，除了機師全數召回檢疫，高風險的空服員，也要檢疫14天，而且風險組跟安全組，兩組不能混飛，希望阻斷內部的隱形傳播鏈。不過，有專家表示，如果機組員檢疫完成後，又再派飛，等於重新回到高染疫風險，因此建議，直接調整機組員的檢疫規定，分別在入境第5天、第10天，進行血清抗體檢驗，才能確保未來不會再爆發群聚感染。
清零計畫2.0 華航陸續停飛14天 不得混飛
華航機組員染疫事件越滾越大，為了阻斷病毒傳播鏈，指揮中心只好祭出「清零計畫2.0」，除了前艙機組員， 全部召回檢疫，高風險後艙機組員也都要檢疫14天，而機組員在進入社區前，除了要檢疫14天外，期滿還要採檢陰性。另外，艙機組員也會被分成風險組和安全組，不得混飛。
14天檢疫難保無漏網之魚 專家：全華航都要採檢
不過有專家認為，雖說重新採檢加上14天檢疫，已經能擋住大部分的病毒，但也難保不會有漏網之魚，畢竟先前有幾名個案，都通過機師回溯採檢，但後來還是確診，這表示很可能有隱形傳播鏈，台大兒童醫院院長黃立民指出，「14天檢疫不是萬靈丹，還是必須配抗體跟核酸的檢測，不過最重要還是，目前要把所有華航的，分清楚有沒有風險，早點把全華航都篩一遍，是比較好的一個辦法。」
安全組、風險組再派飛 難確保持續不帶病毒
而外界也質疑，清零計劃把機組員分成「安全組」和「風險組」，其實就是「分艙分流」的概念，但進入安全組後，如果又再派飛，要怎麼確保持續不帶病毒？黃立民建議，「最困難的還是安全組，始終是安全的，如果你讓他飛的話，回來以後可能要做兩次抗體，5天做一次，10天做一次。」
台北／陳酈亭、黃明聖 責任編輯／吳東穎