立榮航空爆胎事件，運安會與民航局要查事故原因，所有的事證都已經帶回調查。有超過20年飛行資歷的退役機師表示，光看輪胎破損的程度，推測應該不是輕微的擦撞跑道，懷疑輪胎有撞到東西而且情況嚴重，不過從實景圖來看，當時飛機降落的位置，在南竿機場北側跑道，周圍並沒有異物，最有可能就是飛行高度太低，擦撞壁堤或是跑道。
胎皮高空一路晃！ 乘客、目擊民眾餘悸猶存
飛機緊急降落，乘客和目擊民眾餘悸猶存，到底是什麼原因，讓飛機輪胎受損這麼嚴重，連機身都有撞傷痕跡？資深退役機師張志豪猜測，應該是有碰撞到一些東西，如果真的是碰撞的話，可能就算是比較嚴重的事情。
資歷超過20年的退役機師，依照輪胎破損的程度推測，飛機應該不只是輕微擦撞跑道。而根據民眾拍到的照片，立榮這架B79091飛機，右輪輪胎皮掉落，還磨損到輪框、輪艙蓋和機腹，也都有破洞。
立榮爆胎返松機無飛安疑慮？ 民航局：按SOP
再看看南竿機場實景圖，當時飛機就是從北側21跑道準備降落，結果飛機的3、4號輪，撞上異物，現在懷疑有可能是撞上跑道或是壁堤、海堤等建物，最後導致班機緊急回航到松山機場降落。不過也有民眾質疑，在飛機受損的情況下，再飛回松山機場難道就沒有安全疑慮嗎？民航局長林國顯表示，「松山機場的設備比較完備，而且松山機場跑道頭有一個飛機攔阻裝置，如果有狀況的話會比較好處理」。
專家也說，幸好這次是小飛機爆胎，降落時也還算平穩，如果是大飛機單輪降落恐怕更危險。資深退役機師張志豪說，「（小飛機）主輪離地會比較近，換句話講，一邊主輪如果損壞，它可能會產生側斜，因為機身比較近的關係，翅膀不見得容易打到跑道，可是如果今天是比較大的飛機，主輪架這麼高，若主輪有一邊損壞，就有比較高的機率可能會翅膀敲到跑道」。
至於爆胎主因，有沒有涉及人為疏失，相關事證交由運安會帶回詳細調查。
台北／綜合報導 責任編輯／林均