新上任的交通部長王國材，25日將台鐵改革報告送交行政院，針對台鐵4千多億虧損，政府拍板每年會挹注59億給台鐵。不過有學者分析，就算政府每年補貼50多億元，也需要大約70年才能弭平虧損，建議思考票價調整議題。對此，王國材今再度強調強調，在安全服務尚未提升的情況下，提升票價不合理，但會視狀況隨時調整改革計畫。
安全沒提升 王國材：票價調漲不合理
「雖然沒有補到足，但每一年50多億，事實上已經是也不少了啦，不會一次就把台鐵的債打消掉」，王國材上午前往基隆討論地方觀光發展，談到交通部決議3年內要完成台鐵企業化轉型，其中虧損全由政府吸收，雖然每年將挹注59億，但桃機公司前總經理林祥生分析，台鐵現在負債4000多億元，就算政府每年補貼50多億，大約也要70年才能弭平，若想讓負債一次歸零，建議思考調整票價，但王國材仍難點頭。
交通部長王國材：「現在大家對安全有這麼多的疑慮之下，優先去談票價，是不合理的。」他認為還是先試看看政府出手，加上在資產上面的收入，接著再視狀況挑整，「整個票價問題，就以後再來談。」
藍委：不該讓政府補助一輩子
藍營立委認為，補貼雖然能讓台鐵喘口氣，但包括舊制勞退等人力成本要走向企業化，不該讓政府補助一輩子。
台鐵改革層級拉高到行政院，除了要解決財務危機，還需要基層人員落實改革，否則一切都是紙上談兵。
基隆／蔡志恆、楊孟臻、何佩珊 責任編輯／林彥均