散裝船運價租金續漲！美國總統拜登祭出2兆美元做基礎建設，加上中國3月起大舉進口鐵礦砂，原物料需求突然增加，散裝船「日租金」在1個月內狂漲65%，寫下近十年新高。專家分析，市場「全面搶船」出現外溢效應，各型船舶漲勢正要開始。
運價、租金狂飆 散裝航業：運價恐回不去了
大航海市場時代來臨，不僅貨櫃航運備受矚目，長榮目標價外資喊進三位數，來到101元，散裝航運也在國際拼基礎建設，大搶原物料之下，運價、租金同步狂飆。
新興航運發言人李義仁指出，現在散裝船的運價跟租金已經到10年來的高峰，每一天收益美金有28,800元，接近29,000元，後市應該相當樂觀，會維持相對的榮景。
小船漲完換海岬型 全球掀搶船外溢效應
業者表示，受到中國禁止澳洲煤礦進口，需求轉向俄羅斯、遠東等地區，再加上美國2兆美元基礎建設，鐵礦砂、原物料強勁需求下，讓散裝運價不斷上漲，光是15日，單日海岬型租金就飆漲7%，16日再漲，一週漲幅達19%，一個月漲幅也來到65%。
散裝航運運價飆漲。圖／非凡新聞盛亞投資顧問總監林漢偉認為，最強悍的是在中小型船運價，運價從3月份開始出現一波明顯齊漲，在散裝航運中，最強勢的是「四維航」跟「慧洋-KY」，今年以來漲幅都來到快1倍的水位；中型船部分像巴拿馬運價指數，比較集中在慧洋-KY、中航或台航；大型船部分則是海岬型的運費指數，集中在裕民跟新興。
目前巴拿馬型船，日租金價格也來到2.11萬美元，日漲幅達5%，分析師表示，小船漲完、海岬型接棒，全球搶散裝船外溢效應正在展開。
台北／貝庭、吳國豪 責任編輯／林湘芸