台鐵昨（2）日上午發生，近半世紀最多人死傷的台鐵意外事故，有專家表示，站立的乘客沒有座椅倚靠，一遇到強大的撞擊力道，就會瞬間被拋飛，撞到車壁或跟行李相撞，因此讓外界質疑，死亡人數如此多，是否跟站票有關？台鐵則回覆會清查。
站票重心不穩碰撞拋飛 恐撞車壁被行李砸傷
回顧事發當時，高速前進的408次太魯閣號，無預警撞上從山坡滑下的工程車，又一路擦撞隧道壁，一連串強大的撞擊力道，讓站票乘客置身於死傷高風險的危機中。
其實為了解決東部列車一票難求的情形，台鐵在2019年5月2日開放販售普悠瑪和太魯閣號站票。這回發生意外的太魯閣號遇到清明連假首日，不只全車374個座位全數賣完，也開放120張站票，其中還不包含違規搭車的人數。專家也點出，一張張賣出去的站票，這恐怕是讓傷亡數字如此高的關鍵原因。
前交通部長賀陳旦就曾對站票解禁，抱持保留態度，也有學者質疑站票安全性。消基會交通組召集人李克聰指出，在此次事故發生當下，列車以非常高速的狀態撞入隧道，站著的乘客受傷風險非常高，甚至容易在撞擊時被拋飛，進而與座椅及行李相撞，所以死傷才會如此嚴重。
風險管理角度看站票問題 專家：建議應停售
李克聰認為應該要停售站票，改以加開班次等方案，解決連假的疏運供需問題。李克聰直言，台鐵除了要顧及供需，更要從風險管理角度看待站票問題，儘管列車發生事故的機率不高，但只要一有意外，賠上的就是幾條人命。交通部政次王國材也說，如果這次事件，跟站票的傷亡特別嚴重，那台鐵就必須對此進行檢討。
台北／魏于恬、余苓瑀 責任編輯／胡立夫