埋藥、填裝、開炸，隧道工程的前置作業，每一項坑夫親手操作，接下來重頭戲，現場屏氣凝神，即使退到1百公尺外，依舊可以感受到爆炸威力。開炸時，石家父子站在最前線，確定岩壁炸裂情況，但其實這時候的隧道 ，布滿粉塵、灰燼，眼前灰濛濛，能見度不高，呼吸更是一大問題。
坑夫石家鳴：「你們應該也知道，裡面的溫度很高，加上戴口罩，我們是真的很不好呼吸，你不好呼吸的時候，人就會懶得動，因為缺氧的關係，你缺氧關係 ，你工作方面，就整個人會懶懶的，敏捷心就不夠。」資深坑夫石榮造：「口罩，我開始打隧道到現在，我也沒有戴過口罩，因為戴了沒辦法呼吸，不習慣。」
不希望任何個人因素，耽誤進度，因為坑夫並非月薪制，而是以炸挖隧道長度來計價，二、三十年前，台灣經濟發展起飛，公共隧道工程齊開，坑夫行情好，最多可月入30萬，但近10年，不景氣加上工程數量減少，環境危險又賣命，月薪降至10多萬，更慘的是，台灣的坑夫面臨前所未有的職業大斷層。
坑夫工作環境艱辛，煙塵加粉塵空氣不流通。圖：台視新聞坑夫石家鳴：通常來應徵的年輕人，第一點，他進去看到這種環境，因為它空氣不流通，看到了當然會害怕。」資深坑夫石榮造：「你出來就變黑了，老婆看了說：哎唷！我的老公...不要，不要，少賺一點。就會這樣子，我們的老婆是麻痺了，管你去死，就做到現在。」
早期的坑夫是師徒制，裝藥引爆靠的是經驗，民國95年，由地方政府辦理，幫助取得證照資格，民國101年由經濟部礦務局授課辦理，目前台灣還在職的專業坑夫，已剩下不到一百人。
在隧道內吃便當，石家鳴苦笑說把煙塵粉塵當成胡椒粉和著吃。圖：石家鳴
41歲，在坑夫界依舊被稱為小鮮肉，因為根本沒有新血注入，而且環境艱苦 ，石家鳴說：他曾經忙到，在隧道內吃便當，把煙塵粉塵當成胡椒粉和著吃，而他的老爸更猛。資深坑夫石榮造：「我們以前的炸藥是，如果在裡面20幾個小時，沒送便當，炸藥拿來吃，肚子餓呀；它那個跟麻糬差不多，吃不要太多可以。」
聽起來像是開玩笑，但石榮造表示 ，早年挖坑 ，根本沒空出隧道買飯吃。難得休假享受天倫樂，卻只能在醫院裡面，排隊等看診。坑夫石家鳴：「中間就是這兩片，肺部這兩個，咳到就是醒來之後，再咳就一直沒辦法睡了。」生理上流失健康，環境上留不住的是工作機會。
坑夫石家鳴：「因為你台灣的市場就這麼大，你台灣政府這邊，你如果說為了做公共建設不惜代價，台中或是全台灣，你要全部做一樣的這種隧道工程，你沒有評估到我們這種技術人員人數，你說有斷層，那是一定會有，在台灣會做這種技術人員，說真的不多，你說整個蘇花改，我這樣算起來，也差不多50、60個人。」
石家鳴的意思是，台灣中大型公共工程 ，並非無縫接軌，雪隧完工後多年，蘇花改才開工，坑夫們斷炊，老一輩退休，年輕的轉行，為了活下去，石家鳴只好跑到到日本、義大利和中國大陸，當起國際坑夫，工程相隔太久，造成坑夫斷層，萬一各地工程齊開，短時間之內，也找不齊這些坑夫 ，人才短缺。資深坑夫石榮造：「我培養了相當多人，幾乎現在40、50歲的坑夫，統統都是從我這邊出來的比較多。」坑夫石家鳴：「我就一直以他驕傲，爸爸這個年紀，都有辦法做，我為什麼沒有辦法做。」
是責任也是使命，大環境給不了的，只好自己創造，台灣坑夫歷經過輝煌，見證過美好，但未來的路在哪，還是個問號。
責任編輯／鄔凱雯