今年端午連假恰巧遇上全台防疫大解封後爆發的國旅人潮，不少「報復性出遊」的民眾，讓國道五號連塞32小時，甚至創下連續23小時，時速僅20公里的紀錄，引發民怨四起。
為了有效改善問題，交通部邀請運輸專家商討政策，學者建議，國5可在連假採取預約制，讓用路人先填寫上路時間，同時提高「無預約」車輛的差別費率上限，從現行2倍增加到10倍。另外專家也認為，可以透過封閉石碇、坪林匝道，減少國5交通量，讓車輛改走替代道路，減少雪隧車潮。
端午節假期疫情趨緩，全台迎來久違的大解封，讓國內旅遊潮暴增，國道再度淪為停車場，國5不僅創下連塞32小時紀錄；南港系統往石碇路段，平均車速幾乎低於40公里，還曾連續23小時，車速維持在20公里龜速，不少民眾抱怨連連。
無預約車輛 提高差別費率上限估破500元
對此，交通部緊急邀請專家研討解決方案，交通運輸學會就提出，建議國5連假採預約制，讓用路人先填寫上路時間，搭配取消20公里免費優惠，並讓「無預約」車輛，差別費率上限從現行2倍提高到10倍，希望能有效解決塞車問題。
中華民國運輸學會理事長林良泰表示，「（通行費）從50元變100元，民眾就會改走其他替代道路嗎？應該是不會，應該要把這一個上限的天花板，把它往上移，移到讓民眾有感」。以雪山隧道為例，若沒事先預約上路，通行費試算將上看500元。
降低車流量！ 專家籲封閉石碇、坪林匝道
專家分析國5在連假第一天的南向交通量，大部分來自國3的車流，另外分別有15%及10%，從石碇、坪林交流道來，因此建議可以封閉匝道，預估可將車速維持在60公里，同時開放大客車優先通行。林良泰指出，「25%的交通量，如果我們能夠把它減少，基本上可以走替代道路，公路運輸台2、台9也要通暢」。
另外，專家也建議，可以擴大高乘載路段並延長時段，從現行3小時延到5小時，或將人數限制提高到4人。不過目前這些方案都仍未定案，儘管交通部請來學者提出解方，但能否有效避免連假期間國道車流再度爆量，還須政府單位評估採納。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／洪翌修