編號933UH-60M黑鷹直升機1月2日失事，造成8名軍官殉職。空軍今天（15日）公布初步調查結果，機械故障的可能性低，研判是環境（天氣及地形）加人因的複合因素，未來黑機直升機會加裝機載氣象雷達、救護隊專機任務改採「雙正駕駛」編制。
調查報告出爐！肇因環境、人因複合因素
UH-60M黑鷹直升機1月2日上午8時7分，在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航等8人殉職。
空軍今（15日）舉行初步事實調查報告說明記者會，空軍司令部督察長黃志偉表示，失事原因初步研判，是因為山區天氣驟變，直升機飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
還原關鍵一分鐘 空軍：駕駛奮力到最後一刻
根據軍方公布的通聯紀錄，正駕駛在8時3分已注意到雲層變化，失事前一分鐘副駕駛三度提醒應提升高度，正駕駛也做出回應，但直升機已進到雲霧中，導致人員反應不及，撞上山壁最毀。
黃志偉說明，從現場狀況判斷，當時直升機應該已經很接近地面，未發現前方或下方有障礙物，來不及拉升，造成旋翼打到樹梢後直接下墜，觸地2次、拖行70公尺後劇烈翻滾。
黃志偉指出，正、副駕駛已盡力避免事故發生，最後一刻還在奮力操作直升機，如果當時正駕駛沒有改變動作、試圖爬升，恐會造成更嚴重的傷亡，但他也表示，當時若能多爭取1到2秒，或許就不會發生憾事。
黑鷹直升機失事前的通聯記錄。圖：台視新聞／製強化飛安 加裝機載氣象雷達、救護隊專機任務採「雙正駕駛」
空軍表示，為了讓任務機組員能充分掌握飛行路徑天候狀況，原UH-60M型機規劃5架性能提升，將加裝機載偵測低空雲霧精密氣象雷達裝備，提供早期預警，以利飛行員預先應變或採取避讓措施。
另外，黃志偉提到，因專機都是搭載長官等重要任務，未來任務飛行人員層級，會從教官層級提升編制為雙正駕駛。
空軍懲處5人 空軍司令熊厚基自請處分
記者會中也公布懲處名單，司令熊厚基上將負全軍飛安成敗之責，自請處分記過1次，副司令范大維中將同樣記過1次；第四聯隊聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校，負飛安、訓練成敗之責，都記過2次；第四聯隊救護隊上校隊長林佳田，因身為任務單位主管，記大過1次，並調離現職，3月1日生效。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／林湘芸