為了彌補空軍飛行員人力缺口，國防部籌獲新購戰機的同時，推動「空軍專責飛行軍官」政策，大幅延長中校、上校資深飛官的服役年齡，被稱為「阿湯哥條款」，續服獎金後每月最高可領取30萬元左右薪資，要跟民間航空公司搶人，對此國防部長顧立雄表示，延長服役年限讓飛官維持體能條件和空勤加給，有信心減少資深飛行員中年轉業的情況。
延長資深飛官服役年齡 顧立雄有信心：加給比擬民航
在電影《捍衛戰士2》中，「阿湯哥」湯姆克魯斯駕駛F18超級大黃蜂在空中與敵機纏鬥，展現高超操駕技術，不過他飾演的飛行員到了50多歲仍在擔任上校飛官，如今這套標準未來也將適用在我國戰鬥機飛行員身上。
根據國防部公布的專案報告顯示，空軍役飛行員目前編現比為87.8%，依照現行制度，中校飛官最大服役年限約48歲、上校飛官則是約52歲，一旦屆齡，勢必得面對中年轉職問題，其中轉任民航機師是大宗，且可以執業到65歲，工作更穩定、待遇更優渥。
但為了補足人力缺口，讓資深飛官續任留用，國防部祭出被外界稱為「阿湯哥條款」的空軍專責飛行軍官運用辦法，保留原階級、續服獎金，且依意願延長飛官的服役年限到58歲，每月最高可領取30萬元左右。
國防部祭出「阿湯哥條款」留下空軍。圖／台視新聞製圖這回出招跟航空公司搶人，國防部長顧立雄表示，空軍對於飛行具有熱愛，就維持在空勤的加給，可比擬於民航的待遇，國防部有信心。
恐有體能問題？防長：每年體檢、抗G力嚴格把關
提出誘因延長服役年限，讓飛官人才繼續為國效力，不過外界也質疑，高齡資深飛官體能是否能真正負荷高強度的戰備任務？國民黨立委賴士葆指出，應該不是無條件延長，而是要有條件、通過一定的相關測試才可以；民進黨立院黨團幹事長莊瑞雄也說，涉及到訓練、體能，這些應該都要有整個配套去完整評估。
對此顧立雄強調，每年飛行人員都要接受空勤體檢，而且定期實施航空生理複訓，以及抗G力複訓，沒通過就不能成為第一線飛行人員，體能這部分非常嚴格，應該沒有問題。
台海情勢嚴峻，共機常態性密集擾台，飛行員身處護國領空第一線，新措施能否確實留才，補足空防人力缺口，有待新制上路後進一步觀察成效。
台北／楊明融、郭致汎 編輯／張碧珊