台鐵已經30年未調漲票價，造成連年虧損及負債，因此今（5）日經過台鐵公司董事會決議確定調漲，平均調幅26.8%，後續將依程序報請主管機關審議。
台鐵運價率係依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票價，以區間車票價為例，調整後平均費率為1.82元/公里，相較於現行費率1.46元/公里，平均調幅約26.8%。
台鐵表示，以台北-板橋區間車票價為例，目前為15元，調整後將會是22元，試算後仍較捷運、市區公車便宜，且因持續推廣TPASS政策及電子定期票措施，短程通勤、通學旅客將不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，使票價亦較高鐵及國道客運便宜，以自強號為例，台北-新左營為975元，高鐵票價則是1490元，台鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。
台鐵試算票價，北高975元仍比高鐵便宜。圖／台鐵提供台鐵強調，TPASS用戶不會受到影響，常客優惠最高可享20%回饋，搭配TPASS 2.0活動，每月最高還可獲得加碼2%回饋。
台鐵指出，未來將持續投入新車隊，總數將達1307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統（TIDS）及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，提升準點率。
根據這次票價調漲設定，台鐵認為公司財務體質可望有效改善，轉虧為盈，未來將妥善運用財務槓桿，重整資訊及資安系統，興建鐵道學院，推動安全管理系統，確保營運安全，同時建立公司永續經營的良好基礎，提升服務品質，照顧員工、留才久用，以提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。
責任編輯／洪季謙