新北捷運環狀線去年因0403地震受損，積極搶修後提早半年修復完成，去年12/12全線復駛，然而新北市府追究責任，今（3）天公布第三方專家學者鑑定報告，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，雙北市府將提告求償19.27億，新北市長侯友宜更強調，「一毛錢都不會放過」，對此中華工程稍早回應，均依核定施工圖說嚴格執行，原因需從結構設計強度等因素進一步檢討。
侯友宜今表示，環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局共同委託第三方公正單位，中華民國結構工程學會鑑定，專家學者們以現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承失效，於地震時引致大梁產生錯位。
針對鑑定報告，中華工程對環狀線0403地震受損事件深表遺憾，表示此次受損橋梁位於Y12橋和站至Y14板新站間，受損位置之橋梁上、下支承設計相同，「調坡板均有銑穿」，但地震後僅上支承受損，下支承完好，顯示因高度差異，上支承承受更大地震力，故設計顯應符合更高強度標準，調坡板銑穿與支承失效並非災損主因，相關原因需從結構設計強度等因素進一步檢討。
中華工程表示，環狀線是國內首次採用應用於高架捷運的疊式橋梁結構，施工難度高，均依核定施工圖說嚴格執行，因天災受損後，中華工程也秉持企業精神，全力配合雙北市政府推進復原工程，在新北市政府委託中華民國結構工程學會調查期間，自第一次專家會議起，學者專家即建議更換支承裝置並增設防落橋與抗拉拔裝置等止震設施，以提升結構安全，公司依建議積極進行復原工程，使環狀線於113年12月12日全線恢復通車。
對於鑑定報告所提災損現象，中華工程重申公司始終重視施工品質與公共安全，尊重第三方的專業見解，但也將詳細檢視相關內容，釐清責任歸屬，有關求償事宜，將依法律途徑與雙北市政府溝通，力求妥善解決。
責任編輯／張碧珊