南韓濟州航空空難進入第三天，在空難現場遺體搜尋的任務仍持續進行中，家屬希望有關單位動員更多的人力，早日讓罹難者入土為安，而有數據顯示，出事的飛機在事發前短短48小時內連飛13趟，被質疑操過頭；而濟州航空在開放旅客免費退票後，一天內有多達近7萬人取消訂票。
空難現場持續搜救 機場設置臨時收容所
濟州航空7C2216航班客機29日發生空難意外，著陸撞牆爆炸起火釀179人遇難死亡、2人獲救生還。
南韓務安國際機場內滿是罹難者家屬泣不成聲的哭嚎，仍無法接受親人天人永隔的事實，還有些家屬按捺不住悲痛的情緒，高分貝痛罵，由於現場只有5名驗屍官，即使家屬找到親人遺體，但因作業速度緩慢，拿不到死亡證明也無法離開，只能守在機場大廳徹夜苦等。
南韓濟州航空罹難者家屬仍等待遺體搜尋。圖／美聯社、路透社、CNN空難發生隔天，當地動員超過一千人在殘骸裡搜尋，其中包括大批軍人，大家在草叢中來回翻找，不放棄任何蛛絲馬跡。
罹難者家屬代表朴韓信表示，要求政府增加人手，讓處理工作更加迅速，趕快找到手足和家人們交還給他們。
國土部證實機長發出唯一一次鳥擊訊號 黑盒子尚待判讀
南韓國土交通部昨（30）天針對墜機事故召開記者會，證實濟州航空失事客機機長在當天上午8點59分，也就是事發前4分鐘提到「鳥擊」，更發出Mayday緊急求救訊號，國土部表示當時發出的訊號是該班機第一次發出也是唯一一次鳥擊訊號。
國土部指出，失事客機發出求救後復飛，過程中疑與管制員溝通不順暢，目前失事原因還有待對兩具黑盒子進行判讀才能釐清。
疑點多！專家：恐非波音特定機型問題 飛機超負荷48小時執飛13次
空難發生疑點重重，有飛安專家表示，出事的波音737-800型客機服役超過20年，這次意外似乎不應將矛頭指向特定機種，飛安諮詢顧問考克斯就說，鳥擊不是波音的問題、打滑撞上混凝土牆也不是波音的問題。
另外，有數據顯示，失事客機出事前48小時內狂飛13趟，被外界質疑飛機超負荷；而事發後濟州航空開放旅客免費退票，瞬間引爆退票潮，一天內有多達6萬8000人取消訂票，就怕機瘟不斷，自己也成了受害者。
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